Щандове под натиск

Николаос Ифантидис, управител на IKEA за България:

Работим усилено да възобновим ритмичността на доставките

IKEA е известна с автоматизирани и аналитични логистични процеси на много високо ниво в резултат на натрупания дългогодишен опит и "умни" системи, които правят прогнози и планират доставки. Смущенията в глобален мащаб обаче водят и до смущения в тези автоматизирани процеси.

От началото на пандемията наблюдаваме тенденция към подобрения в дома и нарастващ интерес към продуктите на IKEA. Същевременно сме свидетели на смущения в цялата верига на доставки, което рефлектира и върху веригата на стойността на IKEA. През последната година ситуацията с капацитета на световния морски транспорт създаде предизвикателства за всички предприятия, зависещи от този начин на доставки, включително суровини, снабдяване и производство. Продължителни смущения, претоварването на пристанищата и исторически високото търсене на стоки и суровини доведоха до ограничения в оперативната ни дейност. Все още има проблеми с транспорта, което се отразява на наличностите и доставките. В резултат най-засегнати са продуктите, произведени в Азиатско-Тихоокеанския регион.

Трудно е да се изчисли ефектът върху продажбите, но предвиждаме отражението да е между 4 и 6%.

Ние в IKEA работим усилено да възобновим ритмичността на доставките и правим всичко възможно, за да осигурим продуктите, които нашите клиенти търсят, възможно най-скоро. За да осигури наличността на артикулите от широкия си асортимент, IKEA предприема в глобален мащаб извънредни действия като закупуване на собствени контейнери, наемане на допълнителни кораби и използване на железопътен транспорт и редица други. Също така непрекъснатото се изследват възможности за увеличаване на доставките от регионални доставчици.

В последните месеци в нашия регион се случи и голяма положителна промяна, която ни кара да сме оптимистично настроени. Преминахме към нов дистрибуционен център в Румъния, който е много по-близо до нас. Разбира се, след известен период на настройки и усъвършенстване целим скъсяване на срока на доставките към България и постигане регулярност на зареждането със стоки. Така ще удовлетворим високите очаквания на нашите клиенти, които се стремят към по-добър живот у дома.

Алекс Брату, регионален мениджър на JYSK за Румъния и България:

Забавянето е по-скоро изключение

Като цяло JYSK се справя добре със ситуацията и нямаме отложени доставки заради коронавируса, радваме се и на добри нива от стоки за Черния петък и Коледа. За някои конкретни продукти може и да има забавяне, но благодарение на добрите ни отношения и договорки с нашите доставчици имаме осигурени места в контейнерите за доставки. И ако има забавяне с доставките на конкретни продукти, то по-скоро е изключение, а не трайно следствие от пандемичната обстановка. Защото и преди настоящата ситуация се е случвало дадена стока да се изчерпи или да има забавяне с някоя от доставките.

Стилиян Колев, ръководител сектор "Управление на доставките" в "Метро България":

Основните проблеми са свързани с доставките от Азия

Основните проблеми във веригата на доставки са свързани с доставките на стоки предимно от Азия - Китай, Индия, Виетнам. Основният проблем са закъсненията, които варират между няколко седмици до 2-3 месеца. Най-сериозно засегнатите сектори са нехранителните стоки, чието производство е основно съсредоточено в Азия. Основните причини са в недостига на контейнерен капацитет и над 5-6 пъти увеличение на навлата за превоз. Друга причина бе и затварянето на големи пристанища в Китай заради COVID-19.

За да отговорим на търсенето от страна на клиентите, всички заявки се правят да пристигнат по-рано с оглед на създалата се ситуация и се предвижда съответният период на закъснение. Търсят се и алтернативни източници на доставка от други райони на света.

Божидар Колев, съсобственик на веригите "Технополис" и "Практикер":

Държим повече стока на склад

Известно е, че в много бизнеси в много продуктови категории имат затруднения с веригата на доставки. Причините също са известни. Сред тях е недостигът на чипове, чието отражение се усети още миналата година при лаптопите и постепенно обхвана всички категории - ИТ, бяла техника, телевизори. Транспортът е ужасно затруднен, цените му са пет пъти по-високи в сравнение с времето преди пандемията. Това води до много сериозно забавяне на доставките, а някои изобщо не се изпълняват. Това е световен проблем. Доставките не са редовни, но ние се опитваме да се презапасяваме, завишаваме поръчките, държим повече стоки на склад. Като цяло успяваме, още повече че ситуацията не е нова за нас - проблемите водят началото си от миналата година, така че празни щандове няма.