Знаете ли как е възникнала първата фондова борса? Веднъж седмично продавачи и купувачи на ценни книжа са се събирали под едно дърво на остров Манхатън в Ню Йорк и търгували. После решили, че трябва да създадат по-ясни правила, за да се предпазят от измамници. Така се появила борсата - пазар със строги правила, определяни от тези, които търгуват на него. Проблемът с този пример е, че той е идеалният случай. А идеални случаи има само в учебниците - ползват се, за да докажат по-ясно една теза.

В реалния живот се случват не идеални, а реални събития. В реалния живот в България не можете да внесете горива, ако не ви харесват условията на "Лукойл". Опитите този въпрос да бъде поставен едва не взе главата на министъра на икономиката. В реалния живот рафинерията се оплака, че губи от всеки продаден литър гориво. Горките! В реалния живот в България правителството се изправи срещу собствените си ангажименти към ЕС и заплаши да премахне биокомпонентата от горивата. В реалния живот така и не се разбра дали елиминирането на тази съставка ще доведе до намаляване на цената на литър дизел с половин или с няколко стотинки. В реалния живот министър твърди, че цената може да се намали с няколко процента, че има картелно споразумение и т. н., след което устата му бива затваряна от министър-председателя със заплаха от уволнение. В българската реалност правителството се моли на основния доставчик на горива да замрази цените за месец, след което цената скача още преди да е изсъхнало мастилото.

Дискусията за и против регулацията на цените ми беше интересна, въпреки че гласовете в подкрепа на моята теза са по-малко. Животът през последните месеци доказа несъстоятелността на тезата на опонентите ми.

Нека припомня: държавата не следва да гледа безучастно какво става с цените, защото пазарите не са напълно ефикасни. Това, което управлението трябва да направи е да извади на светло цялата информация за образуването на цените на дребно, да премахне пречките пред реалната конкуренция, като облекчи вноса, да използва максимално регулаторните си функции като намали в рамките на възможното облагането с различни данъци и такси, да използва силното оръжие на интервенционните резерви.

Ако тези мерки бяха взети, нямаше да е възможно да се печели на гърба на потребителите в период на криза. Обществото щеше да разбере защо цените на дребно на горивата в поне няколко европейски държави са по-ниски от тези у нас и защо България е сред редките случаи, в които дизелът, използван основно за транспорт и производство, е по-скъп от бензина. Предложените от мен мерки не противоречат, а помагат на пазарната икономика. Те са доказано по-добри от празното говорене от институциите през последните седмици и от смешните обещания на правителството да замрази цените на горивата за месец. Да се твърди, че пазарът в България е естествен регулатор, без да се гарантира че този пазар е достатъчно отворен и прозрачен, е наивно.

На тези, които не разбират защо сегашното положение е от фискална полза за правителството, трябва да припомня, че когато цените на стоки, чието търсене не е особено еластично, каквито са горивата и храните, се повишават, това води до повече приходи в хазната. Зависимостта между тези две величини се увеличава значително, когато въпросните стоки се облагат с висок данък или акциз. Така че от повишаването на цените следва увеличаване на бюджетните приходи. И тук пак стигаме до критичното обедняване през последните две години и необходимостта от увеличаване на ниските доходи.

Не мога да се съглася и с тези, които казват, че мерки могат да се вземат, но по-добре тази точно държава да не пипа много, защото само ще обърка нещата. Проблемът е с правителството, не с държавата. За добро или за лошо, не можем да я сменим и затова е по-добре вместо да я отричаме, да се опитаме да окажем обществен натиск за корекции в политиката. От обществото също зависи как изглежда държавата.