Русия търси различни части за индустрията си от Индия заради западните санкции

Източник на Reuters от Москва, който е запознат с въпроса, заяви, че Министерството на на индустрията и търговията се е обърнало към редица големи компании с въпроса от какви материали се нуждаят. Той също така добавя, че преди да бъдат извършени първите доставки, има да бъдат проведени преговори за спецификации и количество.

Правителството на министър-председателя Нарендра Моди е едно от малкото, които не са се присъединили към откритите критики към Москва заради войната в Украйна. Страната също така рязко увеличи покупките си на руски петрол и природен газ, което смекчава част от въздействието на санкциите срещу Кремъл, които целят намаляване на приходите от енергийни източници.

Ефектът от санкциите

Западните санкции оказаха сериозно въздействие върху доставките на някои изключително важни продукти в Русия. Авиокомпаниите например изпитват остър недостиг на части, тъй като почти всички самолети са произведени в чужбина. Автомобилните части също са търсени, след като световните автомобилни производители напуснаха пазара.

Източник от индустрията за продажба на автомобили в Русия е заявил за Reuters, че търговското министерство е изпратило списък с необходимите автомобилни части до съответните министерства и държавни агенции в други страни, включително Индия. Информация кои са били другите потърсени държави обаче не се съобщава.

Списъкът с исканите от Русия части, който се простира на близо 14 страници, включва части за автомобилни двигатели като бутала и маслени помпи. Също така се търсят брони, предпазни колани и информационно-развлекателни системи. За самолети и хеликоптери Русия се нуждае от поне 41 артикула, които включват компоненти за колесници, горивни системи, комуникационни системи и пожарогасителни системи, спасителни жилетки и авиационни гуми. Също така в списъка присъстват суровини за производство на хартия, хартиени торби и потребителски опаковки и материали и оборудване за производство на текстил. Най-спешна нужда в страната се усеща от прежди и багрила според документа, разгледан от агенцията.

"Москвич" с втори живот

Друго развитие, което е следствие на войната в Украйна и последвалите я санкции, е повторното производство на "Москвич". След прекъсване от повече от 20 години марката отново влиза в производство, като за целта се използва вече бившият завод на Renault в страната. Новото поколение сериозно се различава от предшествениците си, като за целта е използван китайски дизайн. Автомобилът изглежда досущ като компактния кросоувър Sehol X4, произведен от китайската JAC.

Източници твърдят пред Reuters, че дизайнът, инженерството и платформата на JAC са били използвани, като частите са били доставяни от Китай. Една от главните екстри на колата е прилагането на антиблокираща спирачна система (ABS), която беше изоставена заради западните санкции и невъзможността на руската индустрия да добие нужните материали. До края на годината се очаква заводът до Москва да произведе едва 600 превозни средства. По този начин новата кола едва ли ще промени мрачната перспектива за по-широката индустрия, чиито годишни продажби почти сигурно ще завършат годината под един милион за първи път в съвременната история на Русия.

Крайната цел на правителството да произвежда 100 хил. автомобила "Москвич" годишно, някои от които ще бъдат електрически, е далеч под средното за индустрията за автомобилен завод от 200 до 300 хил. Tesla произвежда 22 хил. автомобила седмично в завода си в Шанхай.