София чака 500 млн. лв. за транспорт

И ако този обект и неговото финансиране са все още в бъдеще време, то реални средства има и стъпки в момента се правят по проектите за разширение на вече съществуващите линии.

Строежът на отсечката, която ще доведе подземната железница до новия терминал на летище София, започна, а крайният срок за завършването му е до 2015 г. Началото на трасето е от бул. "Цариградско шосе", като първият участък с дължина 1050 м ще доведе метрото до бул. "Цветан Лазаров" и "Димитър Списаревски" в жк "Дружба 2". Ще бъде изградена и една метростанция. Също с една станция ще е и втората отсечка, която ще стигне бул. "Искърско шосе" и ул. "Поручик Неделчо Бончев" в жк "Дружба 1". Най-лесен за изпълнение, но и най-дълъг – малко над 2 км, е третият участък. Той включва и две метростанции, една от които на естакада. Отсечката преминава през промишлената зона "Гара Искър" и достига до втория летищен терминал. За тази година заложената сума в проекта за бюджет на Столичната община за този обект е 48 млн. лв. Целият участък ще струва 136 млн. лв., като парите за него и за разклонението до "Бизнес парк София" са осигурени от оперативна програма "Транспорт".

За разширението, което ще достигне до кв. "Младост 4" (Бизнес парка), в момента тече процедура за избор на изпълнители. Общата му дължина е малко над 2600 м, а стойността – почти 150 млн. лв. То ще бъде изградено от две компании, като срокът им е 24 месеца - до 2015 г. Участъкът е изцяло подземен и ще има три метростанции. Заложените средства по проекта за тази година са 50.6 млн. лв.

Отделно от това в момента се проектира и малък участък от разширение на втората линия на метрото - между булевардите "Джеймс Баучър" и "Тодор Каблешков". В бъдеще е заложено и разклонение на линията към кв. "Илиенци".

Железните коне на града

Сериозна сума ще бъде инвестирана и за обновяването на колите на градския транспорт по оперативна програма "Околна среда". Финансирането е близо 280 млн. лв. и е част от общо 600 млн. лв., които бяха пренасочени от сектор "Води" към нов екологичен транспорт за петте големи града в страната. Отпуснатата сума Столичната община ще използва в три направления - за купуване на 158 автобуса на метан, за 20 нови трамвая и за нови влакове за метрото. И докато за първите две все още няма движение, третото вече е възложено.

В края на миналата година процедурата за купуване на 10 мотриси за метрото приключи и поръчката вече е възложена. За доставчик е избран единственият участник в търга - руският завод "Метровагонмаш". Договорът с дружеството е на стойност малко над 80 млн. лв. Това няма да е първата доставка на влакове за софийското метро от руската компания. През миналата година тя достави на "Метрополитен" 18 мотриси за 153.8 млн. лв., които да обслужват втората линия на градската железница. Финансирането за тях беше по оперативна програма "Транспорт".

Отделно средства за обновяване на автопарка Столичната община получи и като част от проекта за "Интегриран градски транспорт", финансиран от оперативна програма "Регионално развитие". В момента тече повторна процедура за доставчик на 50 нови тролейбуса, като прогнозната стойност е 27.5 млн. евро. Първият търг беше прекратен през септември 2012 г.

Наред с новите превозни средства за градския транспорт София ще работи и по система за управление на трафика. Целта й е да осигури предимство на обществения превоз при преминаването му през ключови кръстовища, с което да се намалят закъсненията. Първоначално системата ще обхване 20 възлови места, за което предвидената инвестиция е около 10 млн. лв.

Иде ли краят на "тапите"

Друга инвестиция се предвижда за реконструкцията на релсовия път на бул. "България", за която в средата на януари беше обявен повторен търг за избор на изпълнител. Прогнозната стойност на цялостното обновяване на участъка, чиято дължина е 7.4 км, е малко над 12 млн. лв. Обектът също е част от проекта на Столичната община "Интегриран градски транспорт". Финансиране от същото направление има осигурено и за друг релсов път - нова трамвайна линия от Семинарията до кв. "Дървеница". Според предварителния график на проекта тръжната процедура за строител трябваше да бъде обявена в началото на този месец, но това все още не е станало. Очаква се новата трамвайна линия да струва близо 25 млн. лв., а обектът е заложен за изпълнение през тази и следващата година.

Повече от 20 улици и булеварди са предвидени в програма за изграждане, разширение и рехабилитация на улици и булеварди на Столичната община за следващите четири години. Индикативната стойност на проектите е 200 млн. лв., като местната управа кандидатства за заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) от 50 млн. евро. Останалата част ще бъде финансирана с общински средства.

Към модернизацията на пътната ифраструктура влиза и изграждането на кръстовища на две нива. От стартиралия през 2009 г. проект за пет такива обекта, подкрепен от ЕИБ, остава да бъдат завършени два: на бул. "Акад. Иван Гешов" и бул. "България" за 27.7 млн. лв., и при Семинарията. Строителството на първото е предвидено изцяло за тази година, второто остава за 2013-2014 г. За тази година за двата обекта са планирани около 30 млн. лв.

И кой ще кара колело

Още една формула за облекчаване на транспортните проблеми на София е развитието на велосипедния транспорт. За целта общината предвижда строеж на нови 66 км. велоалеи до края на 2015 г. Заложената сума за тази цел е 24 млн. лв. и ще бъде финансирана от бюджета на местната управа. Някои от по-големите проекти за трасета за отдих са от Борисовата градина до зоопарка за 3.2 млн. лв, трасето "Люлин" – Банкя на стойност 3.5 млн. лв., и от жк "Младост" до Камбаните - 520 хил. лв. Предвидената в проектобюджета на столицата сума за 2013 г. за велоалеи е 1.3 млн. лв.

Източник: Капитал Daily Преглед на оригинала