Само Шенген няма да подобри имиджа на страната

В бързането има предимно политическа тактика, която няма да успее да постигне нито една от целите си. Забавянето по отношение на влизането в Шенген няма по никакъв начин да се отрази системно на статута на страната, защото в този случай по-бързото влизане е по-рисково от недобре подготвеното такова.

От южна посока Европа е поставена на траен имиграционен и бежански натиск, който ще съпътства сложните процеси на демократизация. От години се наблюдава трайно изместване на имигрантските потоци в посока от запад на изток, тоест от Испания към Италия и Гърция. Това ще продължи и ще се отрази и на България. Към този натиск следва да добавим и традиционни потоци, които преминават през Турция. България много бързо може да се окаже в трудно положение и да се наложи да търси подкрепа от "Фронтекс", едва ли не месеци след като е станала член на Шенген. По този начин всички дипломатически и политически активи от ранното влизане ще бъдат не просто изтрити, но ще получим нов удар по и без това крехката си репутация в рамките на съюза.

Бързането за Шенген предоставя удобен повод на различни стари държави-членки да въведат нови контролни механизми по отношение на България. На практика в момента се разработва нова система за оценка и контрол върху страната, която още отсега можем да наречем "Механизъм за мониторинг" 2. Неговото създаване ще представлява този компромис, който ще може да удовлетвори трескавото бързане на правителството и недоверието на страни като Германия, Франция, Финландия и други. Подобно развитие ще има и негативен вътрешно-политически ефект върху ГЕРБ, защото опозицията спокойно ще може да прави паралели между европейските провали на тройната коалиция и тази нова контролна процедура върху България. Най-големият възможен удар върху кабинета тук е ситуация, при която страната влиза в Шенген, но след това отново биват върнати вътрешните граници, поради трудности и рискове, с които не можем да се справим.

Шенген е реален трансфер на отговорности към държавата, която е на "първа линия". Нейният евентуален провал носи реални негативи за всички по веригата. България трябва да направи всичко възможно това да не се случи.