Строителството на горната част на 15 000-тонния мост при тунел "Железница" приключва през август
Мостът се изгражда по една от най-сложните технологии в строителството на този тип конструкции, за да се гарантират неговите здравина и устойчивост
Съдържание от МТИТС
Вечерни новини
Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"
Строителството на горната част на 15 000-тонния мост при тунел "Железница" на автомагистрала "Струма" ще приключи в средата на август. Обектът е част от проект АМ "Струма" - Лот 3.1, Лот 3.3 и тунел "Железница", който се реализира с финансиране от ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020. Мостът се изгражда по една от най-сложните технологии в строителството на този тип конструкции, за да се гарантират неговите здравина и устойчивост. Съоръжението е проектирано с две независими части с дължина 560 м и 510 м, а габаритът е 29.5 м. Остават последни дни до приключване на дейностите по дясното платно за движение.
След като беше изградена най-външната конструкция на тунел "Железница", която е закрепена към скалния масив, в момента се поставя вторичната облицовка. Работи се едновременно от четирите страни на двете тръби. Полагат се хидроизолация, електропроводи и отводнителна система. Предстои изграждане на резервоари с вода от двете страни на тунела, които ще служат при евентуални пожари и инциденти.
Съоръжението ще разполага със системи за енергоспестяващо осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, управление на трафика, аварийни SOS кабини, аудио- и радиооповестяване и електронна система за контрол на достъпа.
Към момента 75% от дейностите по тази част от автомагистрала "Струма" са изпълнени. Строителните дейности започнаха през октомври 2019 г. и на обекта се работи без прекъсване.
