Архитекти срещу Столичната община заради проекта "Лъвов мост"
Опасенията са, че мащабният проект за кръгово кръстовище на три етажа ще обезличи историческата среда
Вечерни новини
Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"
За консултанти, които да анализират пътната ситуация в София и да открият начин за справяне с тапите в града, в последните години Столичната община отдели милиони от бюджета си. И макар повечето от тези харчове да са със спорен ефект, една от видимите тенденции от съветите на консултантските компании е зачестилото изграждане на кръстовища на две нива, кръгови кръстовища, естакади и тунели - според местната управа именно това са мерките, които облекчават ежедневните задръствания.
Един от големите проекти за елиминиране на конфликтните точки, които общината е на път да осъществи, е триетажно кръстовище на Лъвов мост на стойност 22.26 млн. лв. За негов изпълнител е избрано обединението "Лъвов мост", в което влизат "Главболгарстрой", "ГБС - Инфраструктурно строителство", "Стройинжект", "Старт инженеринг" и "Пътпроект 2000". Те спечелиха обявената от Столичната община през лятото на 2011 г. обществена поръчка.
Въпреки че идеята за транспортния възел е от 2009 г. (тогава е възложен проект за изработка), сега около концепцията му отново набъбва скандал. Седмици преди началото на строителството група архитекти и неправителствени организации се обявиха против изграждането на кръговото кръстовище с няколко нива, каквото предвижда проектът, като се заканиха да поискат оставката на кмета Йорданка Фандъкова и да сезират прокуратурата за действията на общинското ръководство.
90 коментара
И къде са каскадите,питаме ние:)
Показаният "алтернативен проект" не предлага нищо ново, освен градинките. Не, че те са лоши, но проблемът на сегашния Лъвов мост не е липсата на градинки, а е огромният транспортен поток по "Сливница". Той забавя движението, замърсява въздуха, загрозява дори тази част от Стара София.
Проектът на общината премахва именно това - вкарва този поток ниско до реката и освобождава площада за всичко, което може да се поиска, вкл. и за идеите на "алтернативния": "място за туризъм, изкуство и обществени прояви, площади със зелени площи, паметници и културни пунктове, а прилежащите сгради ще имат възможност да развиват търговия".
Така че - браво на общината и успех на проекта и - ще му се радваме.
и 2-та проекта не предлагат нищо по-различно от сега съществуващото !? аз Нива не виждам...
До коментар [#2] от "Starec":
Личи си, че хал хабер си нямате от градоустройство.
Аз пък съм за алтернативния вариант - по-човешко и по-разумно. Отгоре - който ще завива, другите през тунела. И какво толкова се тюхкаме за трафика - при този отрицателен прираст, и трайните му перспективи, трафикът ще затихва. Оптимистично, нали?!
Не знам защо, но алтернативните проекти излизат все в последния момент. Или чак след като дадена инфраструктура е построена. След дъжд качулка.
До коментар [#2] от "Starec":
До коментар [#3] от "aek46312746":
Потресаващо невежи коментари... Не виждали нива... Божееее...
След като не сте в състояние да възприемете предложения графичен материал не се изказвайте бе господа! Отидете на страницата на Група Град и вижте целия проект - той е цялостна концепция за четирите кръстовища - от "Христо Ботев" до Сточна гара. Целият транзитен поток е вкаран под земята, до речното корито и като се слезе в единия край се излиза чак от другия - без светофари, без задръствания, с висока скорост и тихо, защото си в нещо като траншея - кое не е ясно? Когато транзитното движение отпадне от теренното ниво, останалият горе по кръстовищата трафик ще е много по-малко, а ако се направи и пробивът "Данаил Николаев", то "Лъвов мост" ще се превърне в едно спокойно, почти квартално кръстовище, където автомобилите няма да смущават хората. Така се решават проблемите в един голям град - със стратегия и последователност, а не с изхвърляния на произволни места. Само че комисионните вече са договорени, парите са взети и всички намесени ще драпат със зъби и нокти, за да се запази тихомълком набутания проект.
На никого ли не прави впечатление, че цитираните стойности за тези проекти - както вече изпълнените, така и предстоящите, са космически???
А безумието, което циркулира като предложение за "България" и "Гешов"? Как може да се предвиждат 25 МИЛИОНА (?!?) за да се направи някаква мегаструктура, която в нито една посока няма да позволява безконфликтно преминаване???
Този материал е много закъснял, защото простотиите на общината и главния архитект вече започват да смърдят!!! Браво на архитектите от Група Град за заетата позиция и за смелостта да се повдигне този въпрос, който е от изключително значение! Жалко е, че в обществото ни се шири некомпетентност, игнорантност и войнстваща простащина, както е видно от коментарите по-горе.
Това е пълна дивотия. Измислено е да се усвояват пари и архитекта да съзерцева дивотията си.
Да вземат да отидат в Брюксел и да видят как се правят кръстовища на две нива. Пример за кръговото на две нива е площад Монтгомери. В средата на площада има фонтан, тук една огромна дупка. Да намерят половин час и обиколят пеша площада, подлезите, трамвайните и автобусни линии. Има и спирка на метро. С метрото нивата стават три. И дано схванат какво е различно и защо го предпочитам и аз и община Брюксел и тамошните строители и проектанти и членовете Експертните съвети по устройство на територията.
на Лъвов мост няма нужда от кръгово - потокът от централна гара трябва да се отбие през "пробива" на Данаил Николаев направо към Сточна гара
Впрочем, Петър Диков не е ли време да бъде изгонен ???
Тея дето говорят ,че се строй на парче просто не са взели поръчката те.....
Е примерно до телевизионната кула като направиха кръстовището ,се запуши до семинарията...но то няма как да се направи всичко на веднъж.......така ,че
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.