Транспортът на София: нови билети, нови цени и тикет система под подозрение

Притесненията на ДБ са свързани с липсата на отчетност и контрол къде ще отиват приходите от продажба на билети (200 млн. годишно), след като всички валидации ще минават през тикет системата на Центъра за градска мобилност (ЦГМ). Системата за 100 млн. лв. беше изградена основно от "Компютърнет сървисиз" със собственик (74%) - гръцкият гражданин Орфанидис Христос Димитриос. Разследване на "Капитал" показа, че компанията се е представлявала от бащата на бившия общински съветник и изпълнителен директор на "Левски" Иво Атанасов Тонев, който пък има връзки с фирми на прословутия вече Орлин Алексиев.

Всички искали одит, но такъв няма да има

Наредбата, внесена от общинските съветници Зафир Зарков, Прошко Прошков, Карлос Контрера и Борис Бонев предвижда Центърът за градска мобилност да бъде единствен издател на превозни документи, което значи, че голяма част от приходите на метрото сега (особено след отпадане на талоните и картите на "Метрополитен") ще отиват към него през тикет системата.

Новата тарифна политика на София предвижда и "младежка карта" за хората до 26 години на преференциална цена, както и разсрочено плащане на годишната карта, която ще е по-евтина. Предложението е на Бонев и Контрера Фотограф : Велко Ангелов

Тази концепция реално е заложена още в условията на обществената поръчка от 2017 г. на ЦГМ и има смисъл заради идеята за интегриран градски транспорт. Проблемът обаче е в спорната репутация на ЦГМ и в това дали ще има прозрачност.

По време на днешното заседание общинският съветник Симеон Ставрев от ДБ поиска да бъде направен одит на системата на ЦГМ, както и на "Метрополитен", преди да се въведе новата тарифна политика, но с мнозинството на ГЕРБ-СДС и ВМРО предложението не се прие. То дори ядоса общинския съветник от ГЕРБ-СДС Прошко Прошков, който обясни, че това е "една от най-добрите тикет системи в света" и трябва да има един издател, защото "ЦГМ става гръбнака на нещо много важно - бъдещето на всеки град е мобилността като услуга".

Отпадат и картите само за метро Фотограф : Надежда Чипева

"Имахте становище за единен издател, а вчера направихте огледална конференция, на която не присъстват експертите ви (бел. авт. - има се предвид транспортният експерт на ДБ Виктор Чаушев), сигурно засрамени. Внимавайте по коя пътека стъпвате!", заяви разпалено Прошков в реплика на предложението на Симеон Ставрев.

В дълбините на системата

"Този доклад е добър, но зад добрата фасада... се породиха съмнения, че всъщност сме напипали нишката на това, което виждаме днес в зала - включително заплахата "внимавайте по кой път вървите". ЦГМ е едно от най-непрозрачните звена, бивш шеф на "Паркинги и гаражи" беше убит с два куршума в главата, на друг му беше запален апартамента", коментира общинският съветник от "Демократична България" Иво Божков, който оприличи това, което става с ЦГМ на схема "Цеко 2" заради "един грък, който ще управлява софтуерно системата на софиянци".

"Дали столичното "Капитан Андреево не се казва ЦГМ?", запита друг общински съветник от ДБ - Грети Стефанова.

Прошков обясни, че вече е имало предложение за одит по време на обсъждането в комисии, и то "много по-добро, много по-силно", като отдаде заслугата за това на "Спаси София" и Борис Бонев.

"Защо ДБ изчезнахте като мишкари, оставихте Бонев да внася предложението за одит с експерта ви, видя се кои са професионалисти и кои са алармисти. Темата се разбира може би само от един-двама максимум, почвам да се чувствам сякаш само аз я разбирам", заяви общинският съветник от ГЕРБ-СДС Прошко Прошков по време на сесията на общинския съвет в четвъртък Фотограф : Надежда Чипева

То обаче предвиждаше външният одит да се прави "по правила, разписани от ЦГМ", като самата процедура за одит също се изготви от ЦГМ. Друго условие беше одитът да се прави периодично - когато иска СОС, но вече след като новата тарифна политика е приета. Предложението на Ставрев от ДБ е за цялостен одит на двете системи - на ЦГМ и метрото, който да бъде възложен от кмета на София на направление "Дигитализация, иновации и икономическо развитие" и други, по преценка. Ставрев също подчерта, че става въпрос за външен одит.

Имам чувството, че не ме разбирате или се правите че не можете да ме разберете. Става въпрос за 200 млн лв на година. Не виждам какъв е проблемът да знаем, че решението, което взимаме, е правилно, чрез одит

Симеон Ставрев

общински съветник от ДБ

Самата Фандъкова в сряда обяви, че одит ще бъде направен. Но заявките на кмета винаги са под въпрос доколко наистина ще бъдат изпълнени и по какъв начин като подход.

"Идеята за одит се подкрепя от всички, това е най-голямата сертифицирана система в България. Да се подсказва, че има уж някакъв друг проблем, който да опорочи тарифната политика, е политическо мишкуване", заяви Прошков и в крайна сметка гласува "за" одита. Но мнозинството на ГЕРБ-СДС и ВМРО бяха "въздържали се" и така в крайна сметка предложението за одит не се прие.

Всяко едно приложение има бутон, с който се отваря двойно счетоводство. Нашата главна цел и притеснение е такава възможност да няма. Това е слонът в залата, който никой не иска да погледне и с който може да приемем с чисто сърце тази тарифна политика

Иво Божков

общински съветник от ДБ

А самият доклад за новата тарифна политика се прие с гласовете отново на ГЕРБ и ВМРО, Борис Бонев и някои изключения от БСП и ДБ. В началото на дискусията представителите на политическите групи, гласували "за" похвалиха общите усилия и заявиха, че това е най-добрата тарифна политика за града. Към това мнение се присъедини и Борис Бонев.

По време на заседанията на комисиите в общинския съвет бяха вкарани още промени в наредбата от Борис Бонев и от изпълнителния директор на ЦГМ Димитър Дилчев Фотограф : Надежда Чипева

"Не смятам, че има идеална тарифна политика, но това което се предлага днес е една добра тарифна политика, която най-сетне ще позволи тикет системата на Столична община да бъде използвана в пълния си капацитет - нещо, което хората чакат отдавна", каза независимият съветник.

Приложенията и супермаркетите да влязат

Идеята на новата (реално вече стара) електронна билетна система на София, за която преди три години започнаха да се изплащат 100 млн. лв. с ДДС (на месечни вноски за 8 години), беше преди всичко граждани да могат да си купуват бързо и удобно билети. Въпреки че имаха повече от година обаче, в нея така и не се включиха търговци и приложения (като банки, телекоми и др.), които да продават билетчета и карти. Това е странно, тъй като колкото повече търговци има, толкова по-добре ще е за фирмата "Компютърнет сървисиз", собственост на Димитриос.

В договора ѝ е записано, че получава 5.85% комисиона от всяка продажба на билетче, извършена през търговец. С включването на системата на метрото към тази на ЦГМ това би значело повече продажби и възможности. Последно наредбата за тарифната политика на София предвижда търговците да могат да продават и карти, ако Столичният общински съвет реши - което значи отново и процент за CNS, но условията пак ще определя общинският съвет. С промени по време на комисии (по първоначално предложение на ДБ, впоследствие внесено от Борис Бонев) е включено и условието за уникален идентификационен номер, предоставен от ЦГМ. Това значи, че всички продажби на търговците ще зависят от изградената от CNS тикет система.

Пред "Капитал" председателят на общинския съвет Георги Георгиев коментира, че очаква "в спешен порядък след приемане на тарифната политика да заработят алтернативните канали". Той обясни, че те ще са каси на големи супермаркети, вериги за плащания и т.н., както и дигитални канали, за да бъде зареждането на карти по-удобно.