"ВИТТЕ аутомотив": Заводът, където колеги роботи транспортират продукцията

Първата стъпка е да се намери подходящо оборудване, като компанията избира два вида автономни роботизирани кари - съответно за производството и за склада за материали, и определя правила за придвижване в помещенията.

Оказва се обаче, че на пазара няма софтуерно решение, което да обединява управлението на различни флоти транспортни средства, а всеки производител има свой собствен трафик контрол. Освен това в завода има и обикновени кари с оператори. Затова компанията разработва собствен софтуер, който да управлява и роботизираните, и ръчно управляваните кари, като избира оптималния маршрут, избягва сблъсъци и оптимално използва складовото пространство. За да може да се следят всичките машини, е внедрена система за вътрешна локализация. След интеграция със софтуера за трафик контрол системата вече може да преизчислява маршрути при нужда, както и да създава интерактивна карта, която операторите на машините да следят на таблет за по-лесна ориентация. Целият софтуер е напълно интегриран с ERP системата и преместените товари автоматично се отразяват в нея.

От тази година компанията вече интензивно въвежда автоматизирани кари, като следваща стъпка ще бъде внедряването на вътрешна локализация и в склада за готова продукция, както и оборудването на транспортните средства с таблети.

Хора и машини

Като успех от "ВИТТЕ аутомотив" отчитат, че са успели да подготвят хората си, така че да приемат новите роботи. Това често може да бъде проблем, като не са редки случаите, когато работници се опитват да попречат на машините. "Най-показателно е името, което нашите хора измислиха на роботите - "колегите", казва управителят Христо Христов.

В областта на човешките ресурси компанията също има иновации, като например разработения анализ на спецификите на различните поколения - съответно сегашни и бъдещи служители, както и анализ на рисковете, когато различни поколения работят заедно. "За новото поколение е важно да работи при високотехнологични условия, интерактивно, да ползва новите средства за комуникация. Те работят със смартфони и не искат да пишат на хартия. Казахме си, че ако искаме младите хора да дойдат и да останат да работят дългосрочно, трябва да им създадем тези условия", обясни Христов.

Първи в групата

Като част от група "ВИТТЕ аутомотив" следва заложени цели за намаляване на въглеродните емисии, които са изискване и на ключови клиенти като Mercedes, BMW и Volvo. "Имаме две реперни точки - 2025 и 2028 г., като трябва да изпълним изискванията, за да продължим да бъдем техен доставчик", каза Христов.

Българският завод напредва добре по целите, като е първият в групата, който изцяло е заменил газа за отопление с термопомпи и е изградил собствен фотоволтаичен парк. В момента соларите покриват 25% от консумацията на завода, като в подготовка е следващ проект, който ще позволи на компанията да произвежда 50% от необходимото й електричество. В момента се заменят също мотокарите, които работят на двора, с електрокари, което също ще подобри въглеродния отпечатък на завода.

Компанията има също система за следене на отпадъците и използва контейнерите, в които пристигат компонентите, като опаковка за продуктите. Така едновременно ограничава количеството на отпадъците и намалява транспортните си разходи. С управление на брака пък се генерират по-малко отпадъци от самото производство.

"ВИТТЕ аутомотив" работи много активно и с Русенския университет и Техническия университет в София по различни направления. Освен че подкрепя служителите си да завършат висше образование и има стажантски програми, компанията организира също курсове за служителите си на място с университетски преподаватели. Всички инженери минават обучение по метода Six Sigma. "Подготвяме следващото ниво ръководен състав, отчитайки разрастването на компанията", каза Христов.

По думите му България е твърде малка, ако се сравни с Китай например, но може да бъде конкурентна с експертност. "Успяваме да се налагаме с нея. Неслучайно нашият завод беше определен за център по лийн процесите за цялата група", добави той.