Как Терминал 2 стана Терминал 1

Недоволство на Терминал 1

Решението за уеднаквяване на таксите излиза в края на октомври. Оперативната цел на летището е да се даде възможност за преразпределение на нарасналия пътнически трафик пропорционално на разполагаемата пропускателна способност на съоръженията, с оглед гарантиране на индустриалните стандарти за безопасност, сигурност и качество на летищните услуги, както и да се постигне максимално затоварване на различните превозвачи на двата терминала. Ускореното развитие в последните 3 години на пътническия трафик на терминал 1 довело до презапълването на капацитета му и до невъзможност за удовлетворяване на нови заявки на авиокомпании.

В средата на ноември Wizz Air подава жалба до Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" към Министерството на транспорта, срещу решението за изравняване на таксите през 2017 г. Според нискотарифната авиокомпания не са спазени основните принципи на обвързаност с разходите, прозрачност и недискриминация при определянето им. Практически единственото обяснение за изравняването на таксите е балансирано разпределение на пътниците на двата терминала, без да се отчитат техните особености, инфраструктура, качество на услуги, разходи за поддръжка и т.н.

Досегашната разлика от 6 евро на човек е била базирана на разходите, тъй като площите на Терминал 2 са по-големи и това означава по-скъпа поддръжка, задължения по заеми, по-висока стойност на активите и съответно по-високи разходи за амортизация. Ако качеството е различно, и цената трябва да е различна. Терминал 2 има връзка с метрото. Сградата е по-нова и по-просторна, оборудването е по-качествено, има помещения за self check-in и възможност за електронен паспортен контрол и като цяло по-добра инфраструктура.

"По-високото качество на обслужване на Терминал 2 следва да е отразено в летищните такси", смятат от Wizz Air, като авиокомпаниите трябва да изискват от летището услуги, отговарящи на съотношението цена - качество.

На 28 декември ГВА потвърждава решението на изпълнителния директор на "Летище София" и отхвърля жалбата на Wizz Air и решението не подлежи на обжалване.

Вътрешните тревоги на "България ер"

Има и друг недоволен. С уеднаквяването на такса пътник "без диференциация по терминали и дестинация на полета" е коригирана и такса пътник за вътрешните полети, която преди е била 4.4 евро, т.е. има лека промяна нагоре. Това предизвика и "България ер" да подаде жалба до ГВА, въпреки че като досегашен ползвател на новия терминал с редица международни полети би трябвало да излиза на плюс от новото пътническо уравнение. Компанията също така не плаща редовно и има натрупан дълг за милиони от такси към летището.

Според националния авиопревозвач услугата за пътниците, заминаваща по вътрешните линии, не е еднаква с тази за пътниците, пътуващи в чужбина. Например първите нямат достъп до магазините, част от кафенетата и въобще търговската зона на "Летище София", разположена на второ ниво и предлагаща разнообразие от стоки. Жалбата продължава така: "зоната при изход D1, ползвана от пътниците, излитащи по вътрешни полети, е много малка, няма достатъчно места за сядане и никакъв достъп до каквито и да е магазини. Изходът след тази зона не е климатизиран през лятото и не е отоплен през зимата. Авиокомпаниите, предлагащи вътрешни полети, не могат да ползват пътнически ръкав". С две думи, според "България ер" няма никакво търговско или икономическо основание за уеднаквяване на таксите. Аргументите продължават с това, че изравняването на цената ще доведе до съществено увеличение на оперативните разходи на авиокомпаниите с вътрешни полети и би се отразило неблагоприятно на цената на самолетния билет. "Предвид дълбоката икономическа криза българският пазар не е в състояние да поеме такова увеличение", се казва още в жалбата, като с цел "преодоляване на изолираността на цели региони посредством въздушния транспорт не само е допустимо, но е и необходимо летищният оператор да диференцира таксите".

Жалбата на "България ер" също е отхвърлена на 28 декември 2016 г. от ГВА. Таксите остават еднакви за всички.