Гориво, касови бележки и други фойерверки

На една бензиностанция обаче постоянно пристига гориво в резервоара, което често е на различна цена в рамките на един ден. От бранша напомнят, че въпросната надценка на бензиностанцията между цената на едро и тази на дребно не е печалба, като всеки обект си има различни разходи. И всяка сметка за отделна бензиностанция за всеки ден няма как да е точна - колко са разходите на компанията, които се съотнасят към 1 литър гориво всеки ден е неизчислима бързо задача.

Като обобщение "това са вертикално интегрирани компании, които се занимават от добив на нефт до крайната реализация на дребно, като всичко това се извършва през свързани лица", продължават от бранша. "Максимумът, който може да се постигне, е да се показва нещо декларативно, което обаче едва ли ще постигне целта", коментираха търговци. Компаниите, разбира се, работят със сложни софтуерни системи, които не е ясно как могат да бъдат вкарани в софтуера на касовия апарат и да отговарят на истината във всеки един момент.

Някои принципни проблеми

"Ако ще тръгваме да правим разбивка на цените, тогава това трябва да важи и за ракията и за виното например. Защо само за горивата?", питат от бранша. Сравнението със сметките за ток също е неуместно, тъй като става въпрос за регулиран ценови пазар, което не важи за горивата.

Идеята да се показва "производствената цена", каквото е предложението на премиера Бойко Борисов, влиза в рязко противоречие с досегашната политика на Комисията за защита на конкуренцията, която с всяко свое следващо решение прави сектора по-малко прозрачен в опит да се противодейства на картелирането на играчите. Така след проучването на регулатора, започнало през 2011 г., "Лукойл България" скри цените си на едро от сайта си и те станаха достъпни само за компании с договори с търговеца. При последната проверка за картел между големите компании скандалните разкрития на КЗК бяха свързани именно с обсъждане на цените между играчите.

Любопитно е и как обекти на Веселин Марешки ще показват в касовата бележка продажбата си на загуба. В началото на август след проверка на КЗК, която завърши с глоба заради дъмпинг, стана ясно, че в дадени обекти тенденцията да се продават под себестойност всички видове горива е била трайна практика. Това са Павликени, Сливен 1 и 2, Разград, Русе, Силистра, Ямбол, Габрово, Свищов. В големите градове като Бургас, София, Пловдив, Стара Загора и Добрич Марешки по-скоро е печелил.

Какво може да направи държавата

Ако държавата има желание да се намеси на пазара на горива, има и по-добри начини, коментират от бранша. Един от тях е посредством държавния резерв, като тя може да започне да освобождава гориво, когато цената е висока и това да доведе до смъкване на цената и да купува, когато горивото е евтино.

Друго, което може да направи държавата, е да промени наредбата за устройството, безопасната експлоатация и техническия надзор на газовите съоръжения и инсталации за втечнени въглеводородни газове. Според представители на бранша изискването да има обслужващ персонал винаги когато се продават газове пречи на това да има бензиностанции на самообслужване, където горивата респективно да са на по-ниска цена.

Търговците дават пример и със скъпия биокомпонент от декември до март, като в други държави например липсата на биокомпонент през определени месеци се компенсирала през други месеци в годината, когато цената му е по-ниска.

Не на последно място съвсем наскоро изключително безпроблемно парламентът прие (а президентът не наложи вето) секторен закон, който ще затрудни много малките компании в сектора и ще ограничи конкуренцията, необходима за гарантирането на пазарните цени. А тя от години е слаба - "Лукойл" държи единствената голяма рафинерия, има най-голям дял на пазара на дребно и едро и контролира повечето складове.