Проектът за тунел под Петрохан е готов, но се оказа тайна

Поръчката за него струва 330 хил. лв. с ДДС и е възложена на обединение между "Трансконсулт-22" и "Университет по архитектура строителство и геодезия-център за научни изследвания и проектиране". Договорът е подписан през август 2019 г., като срокът за изпълнение е шест месеца, т.е. през 2020 г. проучването трябваше да е готово. На 1 март 2021 г. "Капитал" изпрати заявление за достъп до обществена информация до АПИ и поиска да получи по електронен път документите. То се отнася до значим инфраструктурен проект за Северозападна България, а и за неговото изготвяне са изхарчени пари от държавния бюджет - т.е. няма логика или основателна причина да е тайна.

С решение, подписано от председателя на управителния съвет на агенцията Георги Терзийски обаче, ведомството отклони заявлението. Институцията не отказа изрично достъп, но и не го предостави. "Исканата в заявлението информация представлява документи, в които се съдържат множество техническа и аналитична информация. Предоставянето на тази информация на технически или хартиен носител, поради нейното естество, би създало възможност за нейната неправомерна обработка от страна на заявителя, както и за погрешна интерпретация на резултатите от проучването."

Единственият вариант, който АПИ предлага, вместо да предостави проучването, е възможност за двучасов преглед на две дати, които, случайно или не, са след парламентарните избори на 4 април. Предложението не е особено привлекателно в обстановка на пандемия, както и предвид, че става дума за проучване, което би трябвало да е публично и да може да се предостави онлайн на дигитален носител. Освен това първият възможен вариант да се разгледа е поне три седмици след отговора. От решението на АПИ не става ясно дали прегледът му може да стане в присъствието и коментар на представител на агенцията.

В миналото АПИ е предоставяла други доклади по ЗДОИ - например "Разходи/ползи" за магистрала Русе-Велико Търново. Освен това логиката на АПИ е особена - едва двучасов преглед на сложното проучване е достатъчен, но пък дни наред четене и коментиране с експерти би могло да доведе до грешна интерпретация.

Скрити крачки

Интересното е, че от репортаж на btv по темата за тунела под Петрохан от януари става ясно, че има избран вариант за тунела, както и аргументи за това. Различните опции за трасето се сравняват по няколко фактора - екологичен, технико-икономически и колко земя има отчуждаване, за да се построи пътя.

В интервю за телевизията инж. Иван Досев, член на УС на АПИ, казва, че трябва да има решение на екоминистерството за допустимост на трасето, преди да се премине към проектиране и строителство.

Иначе проектът върви плахо напред, макар и без публичност. На 9 март инж. Иван Досев, все пак е изпратил писмо до настоящия министър на околната среда и водите Емил Димитров относно проекта. Писмото е въпрос към ведомството какви следващи стъпки трябва да се предприемат съгласно Закона за биологичното разнообразие и Закона за опазване на околната среда.