Данъчни в резервоара

Повече контрол - повече продажби

Засега индикациите дали изсветляването на бранша се превръща в повече приходи са противоречиви. "Продажбите се покачват, но не мога да кажа категорично, че има връзка с новите изисквания за електронната връзка с НАП. Периодът е прекалено кратък, освен това ние имаме програма за ръст на продажбите, маркетингови стратегии, нови продукти и други, които също влияят положително на продажбите ни", коментира мениджър в голяма компания на пазара. По думите на представители от други компании продажбите им запазват нивата си като тези през януари на миналата година или бележат ръст от едва няколко процента. Трета група представители на сектора са по-крайни. "Януари е слаб месец и имаме абсолютен спад на продажбите. Това се дължи на по-слабото потребление на гориво заради намалялата обща покупателна способност и на замрелия бизнес", каза Иван Костадинов, заместник-председател на управителния съвет на  "Петрол".

Сред факторите, които оказват съществено влияние върху търговията на течни горива, са общото състояние на икономиката, покупателната способност на населението, сезонността и климатичните условия, сравнително високите цени на горивата и други. "Всички тези фактори оказват по-силно или по-слабо влияние върху бизнеса", разяснява Камелия Славейкова, изпълнителен директор на "Шел България".

След като затвориха врати някои от бензиностанциите, които не са се адаптирали към новите условия за работа, потокът от техни клиенти се преориентира съответно към другите, които останаха на пазара. Въпреки това не се наблюдава сериозен ръст на приходите. "Фактът, че продажбите ни запазват нивата си спрямо същия период на изминалата година при намаляващо потребление, говори, че потребителите се преориентират към веригите бензиностанции, които предлагат горива с гарантиран произход и са свързани с НАП", коментира Петър Величков, управител на веригата бензиностанции OMV в България.

Някои от по-малките играчи на пазара на горива, за които инвестицията се оказва твърде голяма или бизнесът им просто не върви, търсят изход от пазара, като продават обектите си на големите вериги. Но това засега не е масова практика. По думи на Георги Деянов, финансов и административен директор в "Еко България", има по-малки търговци, които са установили, че този бизнес не е рентабилен за верига от няколко бензиностанции и че трябват поне няколко десетки обекта, за да се възвръщат инвестициите. "Търсят ни да ги изкупим, но това са единични случаи, не може да се каже, че е тенденция", коментира още той. Според други представители в бранша е рано да се очакват конкретни действия от страна на по-малките бензиностанции в посока на търсене на партньорство с по-голям свой конкурент. "Според нас те са в период на изчакване", каза Славейкова.

Доколко обаче връзката между касовите апарати на обектите за продажба на гориво и системата на приходната администрация постига целта си – да изкара на светло цялата търговия с гориво, е трудно да се определи. Според председателя на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев при по-големите вериги проверките и проследяването стават лесно, но по-голямата част от сивия бизнес всъщност минава през малките бензиностанции. "Това е крачка напред, но не е цялата работа", казва още той. Други пък изказват съмнения като цяло в ефективността на тази мярка. "Не сме убедени, че тя възпрепятства обективно сивия бизнес, защото тя по никакъв начин не засегна многобройните ведомствени бензиностанции в страната. Липсата на контрол дали горивото от цистерните, разположени в стопански дворове или други обекти, не се продава на дребно, би могла да бъде една от пробойните в намеренията на правителството за ограничаване на сивия сектор в търговия с горива", пояснява Камелия Славейкова.

Повече контрол - повече разходи

Връзката, която в момента съществува между касовите апарати на бензиностанциите и системата на НАП, предава информация за стойността на горивото, което е продадено. Това дава възможност на приходната администрация да изчислява оборотите на всяка бензиностанция, но няма как да се осъществява контрол дали количеството гориво, което се зарежда в цистерните на бензиностанциите, е равно на това, което те осчетоводяват, че са продали. За да могат да се проследят тези количества, бяха приети нови изисквания за бензиностанциите. С промените в закона за ДДС вече всеки обект за зареждане на гориво ще трябва да свърже нивомерната система на резервоара си с НАП и да подава информация за количеството гориво в нея. Така се очаква, че сивият сектор ще бъде ограничен по-ефективно.

Предстои приемане на промени в наредбата, която ще изяснява техническите изисквания за системите за измерване и как ще се случи свързването. "Има работна група, която ще изработи текстовете на наредбата. Като реалистичен срок за издаването й може да се счита последното тримесечие на тази година", коментират от НАП. Повечето бензиностанции от поне 10 години са снабдени с нивомерни системи по думи на различни компании. В момента всяка разполага със система, която измерва количеството гориво, което има в резервоара си. "Въпросът е какви конкретни видове технологии ще бъдат признати от НАП, за да бъде ясно кои обекти и дали ще трябва да преминат към нови системи", пояснява Андрей Делчев.

Бизнесът обаче има противоречиви очаквания за нововъведенията. От "Лукойл" считат, че тази промяна ще повиши точността на информацията за полученото и продаденото гориво, което допълнително ще повиши ефективността на взетите мерки за ограничаване на сивия сектор с нерегламентираните доставки на горива. "Това би създало един по-пълен процес на контрол, защото само по себе си отчитането онлайн на продажбите на дребно е само една част от процеса", коментират от OMV. От другата страна Камелия Славейкова от "Шел" е скептична относно ефекта от въвеждането на поредната мярка. "Не е ясно с какво такава връзка ще подобри възможността за контрол и въздействие върху сивия бизнес. Без ефективен контрол на място всякакви технически мерки губят своя смисъл", коментират още от компанията. Притесненията на някои от бранша са насочени към това, че чисто технически може да се окаже, че има разминаване в отчетените данни, защото различните нивомерни системи имат различна степен на точност и дават отклонения. "Не е ясно как биха били тълкувани тези отклонения", каза Георги Деянов.

Поради това, че още няма текст в наредбата, който да поясни необходимите технологии, не могат да се предвидят и инвестициите, които ще се необходими. Въпреки това от собствениците на бензиностанции в страната считат, че тези ще са по-сериозни от направените вече за свързването на касовите апарати. "Необходимите инвестиции за преминаване към новите системи могат да достигнат до 20 хил. лв. на обект, но може да има и бензиностанции, при които технологията да попадне сред признатите от НАП. Такива обекти ще бъдат готови", каза още Иван Костадинов от "Петрол". Най-вероятно свързването на резервоарите на бензиностанциите с НАП ще бъде по-трудно за реализиране в сравнение със свързването на касовите апарати с НАП. "Това ще изисква още по-сериозни усилия и инвестиции, които едва ли са оправдани от гледна точка на очаквания ефект", коментират от "Шел".

Друг проблем на нововъведенията, който се посочва от бизнеса, е възможността да се манипулира сигналът, който носи информацията на НАП. От приходната администрация уверяват, че имат 100% гаранция, че тази система няма как да се манипулира, но въпреки това от бранша считат, че вероятно ще е възможно, но първите няколко месеца ще е период на изчакване, преди да се потърсят възможности за разбиването на защитите. От НАП коментират, че ако се получи информация, че някой търговец прави опит да манипулира системата, ще бъде засечен и санкциониран. "Вероятно е възможно да се прекъсва връзката, но една голяма верига, ползваща се с добро име на пазара и с доверието на многобройни клиенти, не може да си позволи такива действия", каза още Деянов.

Автор : Капитал Преглед на оригинала