Летищата в София, Варна и Бургас инвестират в собствени соларни системи

"Съоръженията ще бъдат разположени на терени, които са съобразени с изискванията за безопасност на полетите и оперирането на летищата. Поради съображения за минимални отблясъци избраното оборудване е с едноосни тракери", коментираха още от там.

Планът е проектите да бъдат завършени в рамките на 2023 г. А процедурата за избор на изпълнител, доставка и строителство е в процес на планиране.

Изграждането на фотоволтаични централи за собствена консумация е част от предстоящата инвестиция на концесионера от над 70 млн. евро - 50 млн. евро за летище Бургас и 20 млн. евро за летище Варна. Програмата ще се реализира през следващите пет години, между 2022 и 2026 г. На летище Бургас се планира рехабилитация на пистата на летището, както и обновяване на зоните на Терминал 1 и разширяване на Терминал 2 за заминаване, разширяване на обслужващата зона, изграждане на зала за поддръжка на авиотехника, ново осветление и т.н. Във Варна се планира ново перонно осветление и рехабилитация на пътеката за рулиране. Рехабилитация на Терминал 2 и ключови зони на перона и пътеките за рулиране, както и нова сграда на пожарната.

През септември концесиите на Fraport Twin Star за двете летища бяха удължени с пет години до 10 ноември 2046 г., като за целия срок на договора концесионерът се е ангажирал да инвестира общо 413 милиона евро. Концесионното дружество се оперира съвместно от Fraport и компания на варненската група "Химимпорт".

Слънце и на летище София

На летище София също предстоят големи реконструкции през 2023 и 2024 г. на Терминал 2, като в следващите две години се очаква да се случи и инвестицията във фотоволтаичен парк от 20 MW (по експертни оценки около 26 млн. лева инвестиция). Целите на концесионера на летище София са той да покрива 100% от нуждите си от електроенергия. Това включва не само нуждите на концесионера, но и на всички партньори, които работят в зоната на летището. Целта е паркът да бъде изграден до две години, като вероятно ще се използват както покривните площи на терминали и паркинг, терени в парка до летището и т.н.

При представянето на инвестиционните намерения от страна на концесионера "СОФ кънект" беше съобщено, че целта по отношение на емисиите е те да спаднат с 28% до 2026 г. Десет години по-късно да са на нула с помощта на компенсаторно изкупуване в рамките на 15%, а през 2050 г. да са на нула без компенсаторно изкупуване.

Фондът Meridiam притежава 99% от концесионера "СОФ кънект", а австрийската Strabag - 1%. Летищният оператор, с чийто опит беше спечелена концесионната процедура, е летище Мюнхен, но то не участва като собственик в обединението.