Пловдивската "Лидер-96" ще произвежда велосипедите на германската Technibike

Решението за промяната от Technibike обясняват с това, че "условията за производство ни в Германия се влошиха значително, особено в годините на ковид-19". От там дават пример с това: "В сравнение с други европейски страни ние плащаме почти три пъти повече за енергия и също така сме изправени пред значително увеличени разходи за персонал."

Даниел Блей, маркетинг мениджър на германската компания, потвърди за "Капитал", че производството в България е вече стартирало, но отказа да даде повече информация. Обясни: "Не публикуваме вътрешна информация за оборот, произведени количества, структура на разходите ни и партньори за производство или монтаж."

В завода на Technibike в Щасфурт ще останат само логистиката и обслужването, като за целта ще бъдат запазени около 100 работни места.

Трите големи

Освен "Лидер-96" в България има още две големи компании, производители на велосипеди, които правят както собствени брандове, така и такива за чуждестранни компании. Всички спечелиха от рязко засилилото се търсене на колелета покрай пандемията от ковид-19, тъй като много хора потърсиха алтернатива на градския транспорт. Допълнителен положителен ефект върху приходите през последните години и на трите компании оказа и пренасочването им към производство на все повече електрически велосипеди, чиито цени са по-високи. Местните производители обаче отчитат, че икономическата несигурност през тази година вече се отразява на резултатите им.

Най-големият от българските производители е основаната през 1996 г. "Макском". Компанията дори е водач в сектор "машини и оборудване" в тазгодишното издание на класацията на "Капитал" К100. За 2022 г. тя е постигнала ръст над 87% в приходите си, които достигат 750 млн. лв. Основната причина за скока е промяната в портфолиото и все по-увеличаващият се процент на произведените електрически велосипеди. В началото на 2022 г. поръчките на "Макском" са били три пъти над капацитета на завода край Пловдив. Това подтиква ръководството да разшири производствените площи, а през тази година и старта на изграждането на собствен логистичен център от около 20 хил. кв.м. Общата инвестиция е 60 млн. лв.

Друг водещ производител на велосипеди в страната е монтанската "Крос", която е създадена през 1995 г. През 2022 г. приходите на компанията се увеличават с 60%, достигайки близо 586 млн. лв. Ръстът идва след лек спад на продажбите през 2021 г., провокиран от глобалния недостиг на части поради нарушените вериги на доставки покрай ковид-19. През миналата година предприятието успява да компенсира и постига най-добрия резултат в историята си. Поради войната в Украйна и общата несигурност търсенето в края на 2022 г. е спаднало и очакванията са компанията да завърши 2023 г. с приходи под тези от година по-рано.

"Лидер-96", в която вече се произвеждат марките на Technibike, също е създадена през 1996 г. Приходите ѝ за 2022 г. растат с 28% до 205 млн. лв., през последните години компанията изцяло се е специализирала в производството на е-колелета. През същата година бе обявена и промяната в мажоритарния собственик на компанията, след като финландският фонд KJK е продал дела си на американския TRG. След промените съотношението в собствеността е 53% за американците и 47% за българските съдружници Георги и Димитър Златанови. Предприятието се управлява от дъщерното "Е-велокс" и се намира в икономическа зона Куклен, част от "Тракия икономическа зона". Очакванията са да произвежда по 300 хил. електрически колелета годишно.

Колко велосипеда произвежда България

В средата на септември Евростат обяви статистика за произведени велосипеди в страните членки, според която България е на незавидното 13-о място. Данните обаче се отнасят само за конвенционалните колелета, макар че точен брой не е посочен, и не включват електрическите, които са във фокуса на местните производители последните години.

Все пак по данни, поместени на сайта Trade Map, разработен от Международния търговски център (ITC), през 2022 г. в страната са били произведени и изнесени малко над 362 хил. традиционни велосипеда, като основните пазари са Германия, Белгия и Нидерландия. В същия момент са внесени почти 84 хил. велосипеда, главно от Турция, Италия и Румъния.

Електрическите велосипеди, които България е произвела и изнесла през миналата година, са малко под 472 хил. броя, като почти 40% от тях са заминали за Германия, 25% са изнесени за Белгия, а други 17% - за Австрия. Внесените са 48 хил. предимно от Китай (30%) и Нидерландия (24%).