Вносът на Porsche, Bentley и Audi в САЩ е спрян заради забранена китайска част

Според хора, запознати с подробностите, проблемът засяга около 1000 спортни автомобила и SUV на Porsche, няколкостотин автомобила Bentley и няколко хиляди автомобила Audi. В изявление VW казва, че "приема много сериозно твърденията за нарушаване на правата на човека както в рамките на компанията, така и във веригата за доставки", включително "всякакви твърдения за принудителен труд". И добавя: "Веднага след като получихме информация за твърдения, свързани с един от нашите поддоставчици, започнахме да разследваме въпроса. Ще изясним фактите и след това ще предприемем съответните мерки. Те могат да включват и прекратяване на взаимоотношенията с доставчика, ако нашите разследвания потвърдят сериозни нарушения."

Въпросите, свързани с принудителния труд, открит в китайската верига за доставки, са особено чувствителни за VW, който е изправен пред нарастващ натиск както от страна на групи за защита на правата на човека, така и от страна на инвеститори, във връзка с предприятието, което притежава съвместно в столицата на Синдзян, Урумчи. В сряда германската автомобилна компания заяви, че ще обсъди "бъдещата насока на бизнеса" в региона на Синдзян с китайския си партньор SAIC, след публикуването на нови твърдения за принудителен труд в германските медии.

• Най-продаваният през 2023 г. електромобил в България и по света е Model Y на Tesla

Китайски официални лица защитават програмите за работа в региона като подпомагащи заетостта, но ООН заяви, че действията на Китай могат да представляват "престъпления срещу човечеството". Доклад на Human Rights Watch от този месец предупреди, че производителите на автомобили са изложени на риск да купуват алуминий, произведен от жертви на принудителен труд в региона.

VW балансира между спадащите продажби в Китай и желанието си да увеличи присъствието си в САЩ в момент на нарастващо политическо напрежение между двете страни. В средата на януари VW откри, че някои от луксозните му автомобили, предназначени за Северна Америка, съдържат част, която не отговаря на митническите правила на САЩ, заявиха двама души, запознати с въпроса. Според тях частта е била доставена от доставчик, който е по-надолу във веригата на доставки на компанията, а не директно от VW.

Обикновено производителите на автомобили работят директно с най-големите си доставчици и понякога може да не са наясно с произхода на по-малките части, произвеждани от други предприятия по-надолу по веригата на доставки. В писмото на VW до чакащите клиенти се обвинява "малък електронен компонент, който е част от по-голям контролен блок, който ще бъде заменен", но не се уточнява произходът на частта. С одобрението на американските митнически власти компанията е поръчала заместващи електронни модули и вече е започнала да поправя автомобили, съобщават двама души. Въпреки че някои от тях са били поправени миналата седмица, натрупаните количества едва ли ще бъдат изчистени поне до следващия месец. Подмяната на модулите е сравнително лесна и не изисква разглобяване на автомобилите, въпреки че според запознати с процеса поправката на някои по-сложни модели може да отнеме няколко часа.