Метрото се разширява с две станции в "Люлин" срещу 142 млн. лв.

По-малко вредни емисии, но след 2027 г.

"Младост е по-малък район от "Люлин", а има 5 метростанции. "Овча купел" има 4. "Люлин" е огромен и сега ще се реализира отдавна заложения още и в ОУП план за въпросните две метростанции", за да се подобри обслужването там", казва още Братоев. Прогнозите са за 28 хил. пътници за двете станции в едно направление, като новите две метростанции ще са към първата линия на метрото. В документацията на обществената поръчка е заложен срок за подаване на оферти от кандидати до 18 юли, както и оптимистично започване на строителството през декември 2024 г. Срокът за изпълнение иначе е 3 години, или най-рано двете станции биха били готови през края на 2027 г.

Планира се осигуряването на по-удобния транспорт да спести вредни емисии от колите, като за това е нужен и добър довеждащ (наземен) транспорт до метростанциите. В сегашните условия от "Люлин" до центъра пътуването с кола отнема 40 минути. Има и идеен проект за паркинг при станцията към Околовръстното, но той не е задвижен с поръчката за станциите, тъй като е в по-начален етап. Иначе проектът за продължението на метрото в "Люлин" е минал през всички градоустройствени процедури.

Двете метростанции са предвидени още в ОУП, но досега не е имало възможност да се изградят. Целта е да им е по-близко метрото на хората

Стоян Братоев

изпълнителен директор на „Метрополитен“

Какво предвижда поръчката

Оферти ще могат да се подават за строителството само за една от двете метростанции, отделени в две отделни позиции. Първата метростанция върви под бул. "Царица Йоанна" и е разположена на границата между втори и трети микрорайон, а втората при Околовръстното.

Проект за архитектурата на метростанцията при "Околовръстното" , според документите в обществената поръчка Източник: Метрополитен ЕАД

Първа по ред метростанция е межу съществуващата МС "Люлин" с бъдещата на Околовръстното и се пада на бул. "Царица Йоанна" при пресечката с бул. "Панчо Владигеров". Нейната прогнозна стойност е 74 млн. лв. Двете метростанции ще се правят по Миланския метод на строителство, с тунелопробивната машина, по който например бяха изградени станциите на бул. "България" и "Красно село".

Втората метростанция е с планиран излаз северния тротоар на бул. "Царица Йоана" и с ул. "Добринова скала" (бул. Петър Дертлиев) от едната страна и от другата с излаз към пешеходен подлез при кръговото кръстовище под Околовръстния път, с бъдещия буферен многоетажен паркинг, който не е в обхвата на настоящата поръчка, както и зоната на запад от кръговото кръстовище. Прогнозната стойност е 68 млн. лв. Предвижда се още реконструкция и доизграждане на водопроводната и канализационната мрежа. В поръчката двете станции са разделени на две обособени позиции.

Критерии

Условията за кандидатстващите фирми са да са изпълнили дейности със идентичен или сходен предмет през последните пет години. Те могат да подават оферти до 19 юли. Критериите за оценка на техните предложения са общо 4, с различна сила - предложение за проучване на условията (10%), проектно предложение (24%), предложение за технология и организация за строителство (18%), предлагана цена (48%).