Авиотранспортът няма да се върне на нивата преди коронавируса до 2024 г.

Последното очакване за възстановяване до нивата от преди пандемията "може да се понижи още повече, ако имаме неуспехи в задържането на вируса или намирането на ваксина", казва директорът на IATA.

Бавно възстановяване

Пътническият трафик, измерен в изминатото общо разстояние от пътниците, е намалял с 86.5% през юни спрямо година по-рано след понижението от 91% през май. Това се дължи на факта, че много страни налагат ограничения за пътуване, за да намалят разпространението на вируса. Коефициентът на натоварване, който измерва заетостта на самолетите с пътници, е 57.6%, което е рекордно ниско за месец юни.

Намаляването на търсенето ще доведе до загуби на авиокомпаниите от 84.3 млрд. долара през 2020 г., като приходите ще спаднат с 50% според IATA, която представлява около 290 авиокомпании, или 82% от световния въздушен трафик.

Световната банка очаква летищата също да пострадат тежко от кризата. Според прогнозите й пътниците на тях през тази година ще бъдат с 4.6 млрд. по-малко, а приходите ще намалеят със 100 млрд. долара.

Двете най-големи авиокомпании в Япония отчетоха лоши резултати през последното тримесечие. Japan Airlines регистрира нетна загуба от 93.71 млрд. йени (879 млн. долара) за тримесечието от април до юни, най-голямата загуба на тримесечна база от фискалната 2009 г. насам.

ANA Holdings, компанията майка на All Nippon Airways, регистрира рекордна нетна загуба от 108.82 млрд. през тримесечието. Нито един от превозвачите не дава прогноза за цялата година до март 2021 г., тъй като е твърде рано да се оценява въздействието на вируса.