КЗК разреши на бъдещия концесионер да оперира летище София

Както беше вече обявено, летище Мюнхен (Flughafen München GmbH) не е част от дружеството концесионер, а победителят ще ползва опита на германския авиопорт, като то ще бъде доставчик на технически услуги за срок от 12 години.

Съгласно устава на "СОФ Кънект" АД, решенията на общото събрание на акционерите се приемат при кворум от присъстващи акционери с най-малко 51% от акциите в капитала на дружеството. Общото събрание на акционерите приема решения с обикновено мнозинство, с изключение на приемането на решения за изменение и допълнение на устава, увеличаване или намаляване на капитала на "СОФ Кънект" и ликвидация на дружеството, които се приемат с мнозинство 2/3 от капитала. Или акционерно дружество Meridiam има възможност да взема всички стратегически решения за търговската политика на дружеството и упражнява едноличен контрол върху него.

Какво предстои

Концесионният договор беше сключен на 22 юли 2020 г. Концесионерът ще плати еднократно 550 млн. лв., а после ще дава на държавата концесионна такса от 24.5 млн. евро годишно. Инвестиционната програма по офертата на концесионера е в размер на 608 млн. евро за целия 35-годишен срок на концесията (срокът има възможност да бъде удължен). Задължителните строителни работи включват: изграждане на нов терминал 3 не по-късно от 10-ата година, а след допълнителен анализ на трафика и при необходимост - строителство на нова писта.

Изграждането на нов терминал 3 на летище София ще се случи със съдействието на Щрабаг. "Когато този етап бъде достигнат, ще е налице обикновено отношение на доставка между независими предприятия, където строителни услуги ще бъдат предоставени на СОФ Кънект срещу възнаграждение", пише в документа на КЗК.

Концесионерът ще придобие (по силата на цесия) правата на "Летище София" по всички договори, по които "Летище София" е страна и които са свързани с експлоатацията и предоставянето на услуги.

По отношение на летищните такси "съгласно годишния доклад за дейността на "Летище София" за 2019 г., оборотът от услуги възлиза на 120.6 млн. лв. През същия период, "Летище София" реализира 109.7 млн. лв. приходи от летищни такси, които са преведени на Министерството на транспорта. Доколкото след началната дата на концесията, летищните такси следва да бъдат събирани от концесионера като част от собствените му приходи, същите трябва да бъдат добавени към оборота. Следователно, общият оборот на обекта на концесията - летище София, за финансовата 2019 г. в България, възлиза на 230.3 млн. лв.", пише в документа на КЗК.