Toyota инвестира над 13 млрд. долара в батериите за електрически автомобили

Най-големият автомобилен производител в света Toyota ще инвестира 13.5 млрд. долара в процеса по създаване на батерии за електрически автомобили и съпътстващата го инфраструктура. Това стана ясно от изявление на главния технологичен директор на компанията. Освен подобряването на процеса по произвеждане на батерии от компанията целят и създаването на нов тип такава - с твърда вътрешност, след като смятат, че това е много по-ефективен начин за задвижване на автомобили.

Освен това ръководството ще се стреми да намали цените на батериите си с поне 30%, като за целта част от голямата инвестиция ще отиде именно в намирането на по-добри и по-енергийно ефективни материали. "Стремим се да подобрим консумацията на електроенергия, която е показател за количеството електроенергия, използвана на километър, с 30%, започвайки с Toyota bZ4X" (новият компактен SUV на компанията), заяви технологичният директор Масахико Маеда пред Reuters.

Развитието на батерии с твърда вътрешност също е с висок приоритет. Това се дължи на факта, че този тип задвижващ механизъм е по-ефикасен от сегашния, който използв литиево-йонна течност. По-бързото зареждане на новия тип батерии, както и по-малката опасност от пожари правят този тип батерии толкова примамливи. Toyota е водач в състезанието за произвеждане на твърдите батерии, а целта на компанията е да започне производството им до 2025 г. Усилията за масово производство на твърди батерии за момента буксуват, тъй като са скъпи за производство и могат да се пукнат, когато се разширяват и свиват по време на употреба. Toyota също така планира да използва батерии с твърди тела в хибридни електрически превозни средства като Prius. Маеда добави, че от компанията все още проучват най-подходящите материали.

Въглеродът е правилният подход

За някои производители твърдите батерии не са предпочитаният път напред. Според Hyundai Motor Group, обединяваща двете големи южнокорейски марки Hyundai и Kia, въглеродните клетки са бъдещето на задвижването. Компанията обяви на среща на инвеститори, че възнамерява да предлага всеки един от своите модели, задвижван от горивни клетки до 2028 г. Hyundai и Кia предлагат общо 20 модела коли, като за момента има един камион, задвижван от горивна клетка, както и един автобус, работещ на същия принцип. 115 подобни автобуса са в движение в Южна Корея, а 45 камиона от ново поколение са по пътищата в Швейцария.