Готов е проектът за разширяване на околовръстното от "Бъкстон" до "Люлин"

Дали наистина предложенията на Демократична България целят добруването на техния потенциален електорат или важното е да се изкажем, пък детайлите по-нататък ще ги мислим? И ако искам примерно да ида към Княжево или Владая, пак ли през Люлин трябва да мина според г-н Ставрев?

Не разбирам защо е нужен този тунел между Бъкстон и Цар Борис 3 . Там е достатъчно широко и отдясно и от ляво са само съборетини, очевидно чакащи бутане. Новите постройки са навътре - бензиностанции, едно-две блокчета. Кръстовището с Цар Борис очевидно ще е с надлез, по-нататък чак до поршето верно си има нужда от надлез заради многото постройки и напречни улици.
Г-н Ставрев много се лъже ако си мисли че някои ще се набута в Княжево ако може да си кара със 120 през Люлин. Може да е малко по-далеч но ако има магистрала до началото на Люлин, излизането от там ще е поне тройно по-бързо.

До коментар [#2] от "m17":

Няма как без тунел - не може да се направят безконфликтни кръстовища с всички малки улици наоколо без да затвориш квартала. Затова е тоя тунел

До коментар [#3] от "ugi":

Между Бъкстон и Цар Борис има едно единствено кръстовище и две включвания от Бояна. И предвид късото разстояние идеално биха се обслужвали от локалните и кръговото на Борис и евентуално кръгово на Бъкстон.

2050г. я виждам тая отсечка...

В статията/ проекта липсват данни:
- за трафика по маршрута в момента
- за ПУП на района и планирано бъдещо развитие.
- трафичен модел при нисък, среден и висок трафик, какво време за преминаване предвижда в различните направление
- трафичен модел на градския транспорт
- метод и времетраене на строителството, какви ограничения ще има по време на строителството
- трафичен модел при предложения вариант да отпадне тунел за ляв завой - какви алтернативи има

Велоалея на околовръстното, съвсем са превъртели.

Живея в района и отсега казвам на преждекоментиращите, че си нямат представа от ситуацията там, а някои дори не са погледнали и проекта.
Княжевци са готови на бунт - този тунел ще доведе трафика от завиващите по Околовръстното към Перник точно в дворовете им, а в същото време живущите там няма да имат достъп с кола до къщите и имотите си (ако си поръчам диван напр. как ще ми го доставят - носейки го на ръце през 3 платна?!? Защото отзад от едната страна има и река)
В момента много перничани и товарни коли минават през Княжево отново, защото през "Струма" им е малко по-дълго. Трафикът е голям и опасен за живеещите там - а местни деца пресичат ежедневно бул. "Цар Борис 3" заради кварталното училище. Хората са готови пак да преграждат булеварда, както преди 15-на г., когато ТИР се заби в къща.
Велоалеята е по протежението на целия бул. "Цар Борис3" и прекъсва до Околовръстното - защото на няколко места след него в посока Владая не е изградена. Има алея, която в плана ще се разруши. Заради това протестира "Велоеволюция" и са напълно прави. Караш от Руски паметник с колелото и накрая не можеш да стигнеш до Витоша за едно 500-1000 м, защото едни лапачи са спретнали безсмислен тунел да усвоят още кинти. Отделно има заложени велоалеи до Историческия музей в Бояна и т.н., които също ще отпаднат с този малоумен план.
Но най-голямото безумие е да се прави тунел, който напълно дублира магистрала "Струма" Защо я правиха тогава?!? Колко още пари ще се загробят, за да им поискаме сметка?

Тунела трябва да го има със сигурност - няма друг начин. От тунела, околовръсното трябва да премине на трето ниво. Под него трябва да е кръгово, над кръстовището. И най отдолу да си шават трамвая и пешеходците. Велоалея може да има, ама друг път.
Има и още един начин за това кръстовище(ЦБ3 х ОШ) и той би бил прекрасен, но в България няма проектант на който да му уври главата да го проектира, камо ли после да го направят.
Не се страхувайте да проектирате смело, да мислите за 30 години напред, а не както е сега - гледат да решат днешния проблем, пък за утре ще мислим друг път!