Пътната агенция ще търси пари от ЕС за магистралата от София до Белград

На въпрос на "Капитал" защо се налага външен изпълнител да готви документите за парите, а не самата АПИ, от там обясниха следното: "Възлагането на външен изпълнител се налага и от спецификата, обема, сложността и мащаба на проекта, с оглед своевременното и съобразено със специфичните изисквания изготвяне на апликационната форма." Експертите на агенцията изготвяли апликационните форми за проекти, които съдържат значително по-малко информация като обем, съдържание и сложност - например за пътя Видин - Монтана - Враца, за магистрала Русе - Велико Търново и интелигентната транспортна система на "Тракия", твърдят от агенцията.

Външни изпълнители са изготвяли апликационните форми за "Струма". Формата за лот 3.2 от "Струма", т.е. през Кресненското дефиле, е била прогнозно 100 хил. лв., а крайно е струвала 88 хил. лв. с ДДС. Срокът е бил 190 дни, а изпълнител е "Армин консулт", избрана след обществена поръчка. Въпросната форма обаче беше посрещната от сериозни критики в Брюксел и имаше големи пороци.

За Лот 3.1, Лот 3.3 и тунел "Железница" е изготвена от "Обединение АНИСА-ИТК-ППМ 2014" ДЗЗД.

Нов проект на място на стария

Магистрала "Европа" беше включена в ОПТТИ спешно в края на миналата година, защото в противен случай България щеше да загуби европейски средства. От АПИ обясниха, че на 14-ото заседание на Комитета за наблюдение на ОПТТИ 2014-2020 г., проведено на 26 октомври 2020 г., е представено предложение за изменение на програмата, за да се включи именно проектът за магистралата до Сърбия вместо за отсечката при Кресненското дефиле.

За въпросния лот от "Струма" има избрани изпълнители на трасето, което минава източно от дефилето в едната посока. По тези две поръчки обаче не може да се подпишат договори все още. Общата стойност на 27-те километра е над 1 млрд. лв. В заданието на поръчката за едната част от лота в Кресненското дефиле се посочва, че пътят ще е с габарит Г10.50 м. За сравнение - магистралите "Хемус" и "Калотина" се строят с габарит Г27, или 13.5 м за едното платно. Така в участъка при дефилето реално "Струма" ще се стесни.

За проекта в момента "се изпълняват задължения, свързани с екологичното законодателство, поети като ангажимент към Европейската комисия по повод подадения в края на 2019 г. формуляр за кандидатстване за финансиране", пишат от пътната агенция. В момента фирмата "Интерхолд" изпълнява мерки за смекчаване въздействието на трафика върху дивите животни и птици в Кресненското дефиле бяха включени в решението за Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) от 2017 г., както и мерки за безопасността в критичния участък.

Затова и в рамките на този програмен период изграждането на проекта не може да се случи, като в началото на 2020 г. държавата оттегли апликационната форма за отсечката при дефилето.