Светъл лъч пробива сред руините на гръцката икономика

Андонопулос е предпазлив: "Телефонът започна да звъни отново, но е прекалено рано да се правят заключения. Много ще зависи от това дали ще се върне растежът. Нашите клиенти са предимно бизнесмени и те все още са доста резервирани", обяснява автомобилният търговец.

Разсейване на облаците

В Атина се строят нова опера и национална библиотека. Работи се и по някои доскоро замразени пътни проекти благодарение на еврофондовете. Извършват се изкопни дейности и по нова линия на метрото. На корпоративния фронт най-голямата гръцка компания за цимент Titan заяви, че подновяването на такива държавно финансирани проекти ще повиши търсенето на цимент тази година за първи път от 2006 г. Най-голямата телекомуникационна компания в страната OTE твърди, че продажбите се покачват за първи път от пет години през последното тримесечие на 2013 г. Според Hellenic Petroleum вътрешното търсене на гориво също се е вдигнало за същия период за първи път от над четири години.

Правителството, което прогнозира, че икономиката на стойност 182 млрд. евро най-после ще започне да расте тази година, макар и с 0.6%, говори за завръщане на пазарите. Финансовото министерство обмисля да пусне петгодишни облигации през следващите три месеца, което ще повиши доверието на инвеститорите. Но икономистите остават предпазливи предвид крехката политическа обстановка, неяснотите около спасителната програма на ЕС и МВФ и безработицата от почти 28%.

"Остава въпросът дали в Гърция ще има значително вдигане на експорта, а домакинствата остават песимистични за собствените си финанси. Което означава малки изгледи за голямо покачване на разходите", казва Бен Мей от Capital Economics.

Раздвижване в автомобилния сектор

Обратно на пазара за автомобили продажбите тръгнаха надолу от 2008 г. насам, но нещата се обърнаха през септември миналата година. Това отчасти е благодарение на покачващото се търсене на коли втора употреба и на увеличаването на наличните превозни средства от страна на фирмите, които ги дават под наем. Все пак регистрациите на нови и употребявани автомобили остават доста назад в сравнение с нивата си отпреди кризата. Миналата година те са били 78 630, а през 2008 г., когато започна рецесията, бяха 347 354. Причината е, че икономиите и данъците в подкрепа на публичните финанси намалиха бюджета на домакинствата.

Но сегментът на скъпите автомобили, който пръв сигнализира за идваща криза и пръв показва знаци за възстановяване, дава признаци за известен оптимизъм след шест години на рецесия, която сви общата производителност с една четвърт. BMW и Mercedes са вдигнали продажбите си тази година, въпреки че числата остават неустойчиви и далеч зад нивата си отпреди кризата. Миналата година в Гърция са продадени само осем автомобила Porsche, докато през 2008 г. са били 457.

Истинският бум е в сферата на колите втора употреба – през миналите години се е продавал един нов автомобил на всеки два втора ръка, но кризата променя съотношението на едно към осем. "Гърците се насочват към по-евтини решения. В сектора на употребяваните коли има повече активност", твърди автомобилният търговец Стелиос Сиристатидис.

В шоурума на VW е оживено. "Харча пари, за да държа в движение моята 13-годишна кола, но е време да се разделим. Търся си нова. Колко по-лоши могат да станат нещата?", казва водопроводчикът Костас Вихос.