Speedy: Забавянето на доставките е, защото пратките през ноември са 50% повече

Мажоритарен собственик на българската куриерска фирма с малко над 65% в момента е "Спиди груп", което се контролира от Валери Мектупчиян. През лятото на тази година френската група GeoPost започна подготовка за придобиването на мажоритарен дял в куриерската компания. Или още 45% от акциите, с което делът й ще достигне 70%, като GeoPost влезе с 25% в "Спиди" след увеличение на капитала в края на 2014 г.

Към средата на 2020 г. консолидираният оборот на "Спиди", който включва резултатите също на DPD Romania, "Рапидо експрес енд лоджистикс", "Геопост България" и ОМГ, нараства с над 19% на годишна база до близо 128 млн. лв., а печалбата преди лихви, данъци и обезценки (EBITDA) се увеличава с близо 39% до 25.9 млн. лв.

"Капитал" потърси Speedy, за да разбере какви са причините за проблемите. Дали става въпрос за хронични такива, гонене на по-висока печалба преди предстоящата сделка и кога се очаква нормализиране на обстановката.

Каква е причината за голямото забавяне на доставките, особено през последния месец? Само в София ли има проблем или и в други градове?

Не можем да говорим за забавяне по принцип, но е факт, че в седмицата на Черния петък и през последните дни имаме значително увеличение на доставките до адрес, особено в някои жилищни квартали в център и западна София. Съчетанието от въведените ограничителни мерки и затворените търговски центрове рязко промени поведението на купувачите, които пренасочиха покупките си изцяло онлайн с предпочитание за доставка до техните домашни адреси (голяма част от тези доставки преди "локдауна" доставяхме до работните места на нашите клиенти).

Колко средно е забавянето на доставката? Колко е било миналия декември?

Забавянето на пратки зависи от района, в който попадат. В общия случай в район с увеличение от над 200% на обема пратки до адрес забавянето от 1-2 дни в някои случаи може да стигне седмица. Същото касае и международните доставки и това не е нещо ново и засяга всички доставчици.

Какъв е ръстът на пратките сега спрямо преди година?

Ръстът през ноември в брой пратки е средно над 50% спрямо 2019 до 4.3 милиона, а ръстът на доставките до адрес в големите градове е над 100%, т.е. повече от двоен.

Колко пратки обработвате средно на ден сега?

Средният брой пакети в последните 3 седмици е над 200 000 на ден.

На кой етап от обработката на пратката срещате най-големи затруднения - при получаването на стоките, в склада или при доставката, както и какви са причините за това?

Не можем да говорим за специфични затруднения, просто този увеличен обем отнема повече време за обработка и води до закъснения в доставките до адрес. Закъснения в доставките до офис по принцип нямаме и въпреки че на някои от офисите в жилищните квартали има опашки, клиентите ни могат безпроблемно да получат пратките си в нашите офиси с малко изчакване, както обикновено правят и при останалите основни доставчици на тази услуга.

В социалните мрежи има съмнения за проблеми в складовата организация на компанията. Как се управлява точно разпределението на пратките и за човешки или технически фактори става дума?

Социалните мрежи са важен индикатор за настроенията на нашите клиенти и не само. Много други участници по различни причини изказват различни мнения, без да са запознати с нашите процеси - в днешно време те имат свободата и правото да го правят, а в България всички разбираме от всичко.

Разбира се, има и хора, които не работят вече по някаква причина в "Спиди" АД, както и хора, които през цялата година губят бизнес, тъй като клиентите са насочили пратките си към нас. Мненията на тези хора също намират аудитория в социалните мрежи.

Ние сме направили нашите изводи от последните дни и те ще се усетят от клиентите ни с нормализиране на натоварването непосредствено преди Нова година.

Има ли забавяне на продуктите от електронните магазини към вас?

Нямаме обективна информация за това, но със сигурност "експлозията" в поръчките създава предизвикателства и за търговците.

Клиенти се оплакват, че офисите ви работят с по един човек, а в тези на "Еконт" има по 2-3... Също така работно ви време е по-кратко от това на конкурентите. Как ще коментирате това?

Що се касае за другите основни доставчици на услугата, вече уточнихме, че техният основен бизнес е доставка до офис и е нормално в някои от офисите си да имат повече служители.

Иначе, от средата на ноември, над 180 от 450 офиса на "Спиди" в големите градове работят с удължено работно време и допълнителен персонал. За съжаление, както навсякъде, в някои точки има случаи на отсъстващи колеги поради заболяване или карантина и това дава отражение. Както знаете, на разположение на клиентите ни са и над 75 автомата в обекти с удължено работно време, в общият случай от 07:00 до 22:00 ч.

Има сигнали за трудна проследимост на пратките - не може да се даде информация къде е стоката, какво става с нея и защо не се доставя. Какви са причините?

Всички събития в живота на всяка пратка се регистрират в системата ни и основните от тях са видими и за изпращачите и получателите. Визуализацията е достъпна, както в сайта ни - в раздел "тракинг", така и за ползвателите на смарт телефони в приложението Смарт контрол, което се активира лесно на телефон от линка в есемес съобщенията, които клиентите ни получават безплатно за всяка пратка.

Кога очаквате да се нормализира процесът?

Той вече се нормализира, като се надяваме търговските центрове да отворят на 21 декември, за да няма нови "експлозии" на поръчки на 22.12. и 23.12.2020 г.

Каква според вас е причината основният ви конкурент "Еконт" да не среща подобни трудности към момента?

Със сигурност всички оператори срещат предизвикателства в тези дни и търсят и намират различни решения, за да ги преодолеят. Все пак останалите основни доставчици са специализирани в доставките до офис и основният им бизнес е в доставка на пратки до офис, а не до адрес - както при нас. В този смисъл - да се правят опростени сравнения не е коректно и не е полезно за никого. Факт е, че ние също нямаме извънредни предизвикателства в доставките до нашите офиси и автомати.

Как се е променил броят на заетите в компанията (началото на 2020 спрямо настоящия момент)?

В различните райони на страната са наети между 25% и 40% повече служители.

Във връзка с предстоящата сделка с френската Geopost зависи ли цената от постигната през годината брутна печалба (с други думи оптимизират ли се разходи, вкл. за персонал)?

Не, няма връзка. Разбира се, стараем се да поддържаме разумен баланс на разходите, отнесени към приходите, но през тази година с предизвикателствата на COVID-19 и през пролетта, и в последните два месеца е трудно да се говори за оптимизация. Обратното: наложи се и направихме много инвестиции и в хора, и в допълнително оборудване, за да отговорим максимално адекватно на увеличеното търсене. Дали сме успели ще се види след коледната кампания, когато ще можем да сме по-обективни в преценката си.