Групата на "Грома холд" и словашка фирма ще строят "Струма" през дефилето
Чуждият партньор "Вахостав С.К." ще има основна роля при строителството на сложните съоръжения
Вечерни новини
Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"
Както се очакваше, отсечката от магистрала "Струма" през Кресненското дефиле наистина ще поскъпне. "Грома холд" и свързаните с нея "Европейски пътища" и "Водно строителство - Благоевград" в партньорство със словашката "Вахостав-СК" а.с. са избрани да строят единият сложен участък от магистралата (виж карето). Победителите са спечелили с ценова оферта 599 млн. лв. с ДДС, докато прогнозната стойност на търга беше с 63 млн. лв. по-ниска - 533.6 млн. лв. с ДДС
Сега ще тече срок за обжалване на решението на Агенция "Пътна инфраструктура" в Комисията за защита на конкуренцията и ако такова няма, изпълнителят ще подпише договор. При наличието на жалби процедурата може да се забави, въпреки че АПИ вероятно ще поиска предварително изпълнение на решението за възлагане поради голямото обществено значение на проекта. Изпълнителите ще имат 1556 дни за проектиране и строителство. Още тече и изборът на фирма за надзор, така че работата няма да започне скоро. Цялата магистрала "Струма" пък ще бъде завършена най-рано през 2026-2027 г. по настоящите графици.
Поръчката за другия лот през "Кресненското дефиле" все още е на по-ранен етап и не са разгледани ценовите оферти.
Как се печели
На финалната права на състезанието миналата седмица останаха само още два кандидата - ГБС и обединение на "Геострой" и "Пътстрой-92" заедно с чуждия им партньор "Илия Бурда". ГБС са отстранени заради това, че ценовата им оферта не отговаряла на условията, става ясно от решението на Агенция "Пътна инфраструктура" от 15 ноември. Победителят пък беше с втората най-висока цена, която е над прогнозната стойност.
Въпреки че обединението на "Геострой" и "Пътстрой-92" предложи цена под прогнозната, посочена от АПИ, "Грома холд" и партньорите й вероятно печелят заради висока оценка на техническо предложение. То беше критерий с тежест 60% от крайната оценка.
Виктор Велев, управител на "Грома холд", обясни пред "Капитал", че причините за разликата в цените са сложността на проекта, както и отчетените променящи се фактори като инфлация, растящи заплати, цени на електроенергията и т.н. "Разликата с прогнозната е по-малко от 10%, тоест това са нормални граници, не изкривяваме толкова много кривата", казва той.
"Не всеки ден се установява проект с такива обеми и трудност, за да му се даде реална прогнозна стойност. Предложените от експерти на АПИ цени все пак са базирани на данни от предните три години, когато разходите за труд и материали бяха доста ниски", допълни Велев пред "Капитал"
Опитът от значение
Виктор Велев казва още, че обединението силно ще разчита на словашката фирма "Вахостав-СК" а.с. "Като цяло изпълнението на този проект е изключително трудно, защото попада в труднодостъпен район със специфичен релеф, геология и труден достъп. Това изисква сериозна подготовка, опит и рутина", казва той. По думите му изграждането на тунелите и съоръженията попада в ресора на чуждия партньор, а българските компании ще отговарят за другите дейности, свързани с доставка и производство на материали, изкопно-земни работи, извозване и т.н.
В момента обединение на "Грома холд" строи около 13 км от "Струма" между Благоевград и Крупник. Половината трасе, до тунел "Железница", е пуснато за движение, а останалото ще бъде напълно завършено със закъснение до 2021 г. Забавянето се случи заради нужда от препроектиране. "Грома холд" също така спечели търгове на АПИ за поддържането в следващите пет години в област Смолян и Благоевград за 45.4 млн. лв. прогнозно.
Другият голям проект, който "Европейски пътища", "Водно строителство - Благоевград" и "Вахостав-СК" спечелиха заедно и съвсем скоро започна, е за 13 км път между Ботевград и Мездра. "Европейски пътища" спечели поддържането в областите Пазарджик и Пловдив с прогнозна стойност около 46 млн. лв. с ДДС за пет години.
1 коментар
600 милиона за 13 километра за платното горе. Следват още толкова за второто долу и въпрос на самоуважение е "ъ одЕреме раята" с още 30% отгоре за "непредвидени разходи извън проектната документация". Усещате ли онази щипка гавра с простолюдието, с която и този път са се изкушили да си угодят на кефа?
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.