"Тикси" иска да продава комбиниран билет за всички видове транспорт

Друга идея е вкарването на месечен абонамент, в който влиза ползването на метрото, пет пътувания с такси, един час с е-кола SPARK, един час с електрическа тротинтека, според персоналните пътувания. "Тикси" вече преговаря и с оператори на електрическите тротинетки в София, за да ги включи в приложението и да комбинира използването им с градския транспорт.

"За да имаме успех, трябва да търсим мащаб. Стремим се да обхванем максимално много градове и компании, както и към нас да се присъединят железопътният и междуградският транспорт", казва изпълнителният директор на "Тикси" Николай Недялков Източник: Тикси

За целта ролята на "Тикси" е да купува билети за различните видове градски транспорт, както и определени пакети от такситата, електрическите тротинетки и др., след което да ги предлага на клиенти. Печалбата трябва да идва от отстъпена комисиона в рамките на определен процент. В случая с градския транспорт в София те са фиксирани в Наредбата за превоз на пътници на Столичната община, според която комисионата се вдига в зависимост от продадените абонаментни карти - например при продадени над 1001 такива фирмата може да получи 10% от сумата. От продажбата на еднократни билети "Тикси" взима 4%, казва Недялков. Другото, което предлага, са дневни карти.

През 2019 г. Консултантска агенция по информационните технологии (КАИТ), вече част от "Тикси", спечели част от поръчката на община Перник за интегриран градски транспорт с финансиране по оперативна програма "Региони в растеж" за доставка и монтаж на оборудване срещу 1.17 млн. лв. без ДДС. Във Велико Търново тя е взела и поръчка за доставка на електронни табла по спирките срещу 75 хил. лв., отново по проекта за интегриран транспорт. "Това, което правим, е умен град за паркиране - интегрираме всички буферни паркинги, зоните за паркиране, контролен център, приложения, за да може с телефона си да видиш къде има свободни места и къде са заети. Има и информационни табла на всички входове на града, за да може хората да видят тази информация, като идват", обяснява Недялков. Предвидено е и ако някой е използвал буферен паркинг, а после се прикачи в електрически автобус (отново доставен по програмата), приложението да прави отстъпка цената за паркинга да е двойно по-ниска.

Във Варна пък "Тикси" е спечелила поръчка на стойност 2.3 млн. лв. за изграждането на "публичен виртуален паркинг метър".

Предизвикателството: всички да кажат "да"

За да може компанията да започне да продава различни видове билети и да ги интегрира дигитално обаче, трябва всеки партньор, като например транспортните оператори в градовете, железопътните и междуградските линии, летищата да са позволили това. Именно тук идва и трудността. Според Недялков в момента има редица нормативни пречки, които пречат на дигитализацията на процеса.

Фирмата излиза на печалба 381 хил. лв. през 2020 г., като е генерирала приходи над 2 млн. лв. Собственият ѝ капитал е на стойност малко над 3 млн. лв., които представляват най-вече неразпределена печалба и други резерви.