Чиста енергия - висока доходност

От векове насам пазарите на ценни книжа са били доминирани от няколко компании или сектори в зависимост от нивото на индустриално развитие. От самото начало през XVII в. в Амстердам се търгуват главно океанско-търговските компании като Нидерландската източноиндийска компания, която е и най-голямата компания в света по това време. През XVIII в. на борсите в САЩ навлизат компании от финансовия сектор, които подпомагат разширението на държавата до появата на железниците през втората половина на XIX в. С развитието на индустриализацията и технологиите възникват и нови сектори като здравеопазване, машиностроене, комуникации и прочие. В началото на XX в. Форд пуска Model T, с което започва ерата на автомобилостроенето в САЩ. Краят на XX в. е белязан с технологичния бум и няколко години по-късно пазарът ще бъде доминиран основно от технологични гиганти.

Интересно е да се проследи и как пазарите се променят през вековете. В края на XIX в. пазарната капитализация на транспортния сектор, в който основно са железниците, е толкова голяма част от пазара на ценни книжа в САЩ, че през 1896 г. започва да се търгува индекс, който да следи сектора - Dow Jones Transportation. С появата на автомобилостроенето (и по-късно самолетостроенето) транспортният сектор се променя изцяло и постепенно железниците губят доминиращата си позиция за сметка на производителите на автомобили. Заради иновациите в транспорта влаковете са една от най-бавно развиващите се сфери на икономиката в САЩ през XX в. В края на XIX в. железниците представляват близо 60% от пазара на ценни книжа в САЩ, а през XXI век са под 2%. Това не означава, че са лоши инвестиции, а че е имало много по-добри. Както има водещи сектори, така има и губещи сфери на индустрията, които просто изпадат от употреба или са заменени от нови и по-добри технологии, какъвто е примерът и с автомобилите и влаковете.

От аутсайдер към лидер

Днес също сме свидетели на подобна трансформация на доминацията, която тече не с десетилетия, а с години. Очевидно дотук най-големият печеливш през XXI в. е секторът на информационните технологии. Но ако трябваше да определим аналога на железниците и транспортния сектор през новото хилядолетие, това, изглежда, е енергийният сектор. Той е най-слабо представилият се за последното десетилетие, от 2010 до 2019 г. , като носи възвращаемост на инвеститорите си от едва 34%, най-малко в сравнение с останалите сектори на икономиката. S&P 500 се покачва с над 180% за същия период от време, технологичните акции - с над 400% за същия период от време. Причините за лошото представяне на енергийния сектор са няколко, сред които са основно волатилните цени на основни стоки като петрол, газ и въглища, както и влошаващият се климат.

Потреблението на енергия почти се е удвоило от 1990 г. насам според Световната енергийна асоциация. Именно това води и до увеличение във вредните емисии и разрив в климата. Около 75% от въглеродния двуокис идва от енергийния сектор, било то под формата на добив и горене на въглища (12%) или като горене на гориво в автомобилите (12%). Именно поради това светът се опитва да намали потреблението на енергия с висок въглероден отпечатък и такава, чиито добив и използване освобождават високи нива на въглероден двуокис в атмосферата. Енергията с висок въглероден отпечатък се извлича от нефт, петрол, газ, въглища и други изкопаеми. Енергията с нисък карбонов отпечатък се дели на ядрена и възобновяема. Всичко това е и сред причините защо инвеститорите все повече да избягват старата енергийна индустрия. Но поглеждат към тази на бъдещето, която ще е все по-зелена.