Милионната отстъпка за превозвачите: колкото повече, толкова повече

На основание на това решение, разбира се, Камарата на автомобилните превозвачи (КАПБ) веднага обяви на своята фейсбук страница, че започва нови протести и блокади. Още в началото на тази година при поредният организиран протест, този път от Националното сдружение "Аз имам камион", фирмите отново се обявиха против тол таксите и за връщането на разрешителния режим за украинските тирове. В резултат на това тогава фирмите получиха обещания от министър Цеков за отстъпки, които да влязат в сила ретроактивно.

Такива отстъпки не бяха направени, защото Европейската комисия не беше съгласна. Именно заради това, обещанието сега явно идва под формата на държавна помощ. Разходите са за сметка и от бюджета на Министерството на регионалното развитие за тази година, но "аз нямам притеснения за това", посочи за "Капитал" министър Андрей Цеков. Самото постановление за отпускане на помощта също е от 23 февруари, но одобрението му липсваше като точка в дневния ред на правителственото заседание от 22 февруари. В крайна сметка мярката е обнародвана в Държавен вестник на 27 февруари.

Защо на тях и защо сега

"Техният бизнес наистина е засегнат в последните години и заради войната в Украйна, през което време ние пък им вдигнахме двойно тол таксите. А такива помощи вече имаше за автобусния транспорт", поясни в коментар за "Капитал" Цеков, като добави, че това на практика е една частична компенсация за загубата на бизнес, съчетана с увеличението на тол таксите.

От Камарата на автомобилните превозвачи не успяха да скрият радостта и вълнението си от този жест. "Институциите у нас най-после се вслушаха в Камарата на автомобилните превозвачи в България. Преговорите за помощта отнеха няколко месеца, но е изключително важно, че завършиха с успех, защото транспортният сектор в България търпи щети, които изправят фирмите пред риска от фалит, което от своя страна поставя под огромен риск веригата на доставки, както и цените на стоките", изразиха своята позиция до медиите от КАПБ.

"Помощта е еднократна, а стойността на тол таксите няма да се променя", подчерта в отговор министър Цеков. В съобщението на Камарата обаче превозвачите дават ясна заявка, че не са съгласни с това. "Продължаваме да считаме, че обхватът и цените на километър, заложени в тол системата, не кореспондират с качеството на пътищата. Помощта не отменя необходимостта от пълен одит на тол системата", посочват от КАПБ.

Искания без край

За никого не е тайна, че голяма част от исканията на превозвачите нямат особен икономически смисъл и не биха имали видим ефект за дейността им. На практика това означава, че протестите им, които винаги са свързани с блокиране на основни пътища от стотици камиони и автобуси, са основно политически, тъй като исканията им са неизпълними или пък недопустими.

Подобен пример е протестът от 10 май 2022 г., когато работници и камиони на компанията на Илиян Филипов, собственик на ПИМК, блокираха центъра и изходите на Пловдив, поставяйки под обсада областната управа. Причината беше срещата между областният управител Йордан Иванов и тогавашния регионален министър Гроздан Караджов, които трябваше да изяснят има ли проблем в Пловдив да се одобряват нови подробни устройствени планове (ПУП) за строителство. В този конкретен случай споровете с ПИМК нямаха нищо общо с транспортната дейност на фирмата, а с нейната строителна такава, но очевидно въздействието на транспортния бранш върху управляващите е достатъчно силно.

В същото време исканията на бранша по отношение на тол таксите винаги са били безпочвени и противопоставени на тезата за събираемостта в системата от винетки и тол такси.

ТОЛ касичката

Сметката на тол системата така и не излезе от нейното въвеждане през 2020 г. до днес. Години наред собствениците на леки автомобили плащат двойно повече от тези на тирове и камиони, а чаканите от бившия премиер и лидер на ГЕРБ Бойко Борисов милиарди като постъпления все още са мираж.

"807 млн. лв. са приходите в тол системата за миналата година от винетки и тол такси, като досега те не са надхвърляли 500 млн. лв.", посочи за "Капитал" министър Цеков. Приближаването до милиардният приход всъщност основно се дължи именно на увеличението на тол таксите, за което продължават да протестират фирмите и заради което сега държавата им прави отстъпка от 50 млн. лв.

Припомняме обаче, че и до днес достъп до тол системата има само нейният разработчик "Капш", който продължава да притежава кодовете за боравене със системата вместо държавата.