Собственикът на "Софиямед" Михаил Тиков навлиза в търговията с автомобили

Купувачът "Булфарма" е собственост на д-р Михаил Тиков и неговото семейство и от своя страна е известен като собственик на най-голямата българска здравна верига от болници, медицински центрове и аптеки в най-големите градове, както и търговец на едро с лекарства. Освен здравния бизнес групата се занимава и със строителна, транспортна и хотелиерска дейност. В момента строи нови жилищни и търговски комплекси в София на парцел в кв. "Изток" и купи терена на бившата ИПК "Родина", недалеч от най-голямата болница в групата - "Софиямед".

Обектът на сделката

Компанията "Н Ауто София" е създадена през 2003 г. и според сайта й е най-старият и основен дилър на Nissan на територията на страната и предлага пълната гама от нови автомобили на японската марка, произвеждани за европейския пазар. Компанията има шоурум и сервизен център в София и във Велико Търново. Приходите й за последната отчетена засега година - 2019, са 25.2 млн. лв. при печалба 808 хил. лв. В дружеството работят над 20 души.

"Еспас Ауто" пък е най-големият дилър на Renault и Dacia в България, в който дял от 51% държи "Н Ауто София". Компанията има четири автосалона и шест автосервиза в София, Велико Търново, Благоевград, Пазарджик и Пловдив. Приходите й за 2019 г. са 88.4 млн. лв. при печалба 1.4 млн. лв., както и към 120 служители.

"EА пропъртис" е компания, която притежава единия от шоурумовете на "Еспас Ауто" в София на бул. "Цариградско шосе".

Председателят на надзорния съвет и основен акционер в "Еврохолд България" Асен Христов Фотограф : Надежда Чипева

Продавачът "Авто Юнион" е холдингово дружество, обединяващо инвестициите на "Еврохолд България" в автомобилния сектор. В него освен досегашната собственост на "Н Ауто София" и "Еспас Ауто" влизат и редица компании, които са вносители и дилъри за България на Alfa Romeo, Fiat, Ferrari и др., на Mazda, на скутери и мотоциклети Brixton, Lambretta и Malaguti, дилъри на Оpel, сервиз на BMW и др.

Нов бизнес в трудна година

Интересът на "Булфарма" към автосектора идва в особен момент за индустрията. След спада на продажбите на нови и употребявани коли през пролетта на миналата година заради пандемията клиентите постепенно подновиха търсенето си. Продажбите през тази година са значително над тези от 2020 г., но под тези от 2019 г. Същевременно автопроизводителите в цял свят са изправени пред недостиг на коли заради нарушените доставки на чипове за направата им. Което пък се отразява на продажбите. Dacia от години са лидер на българския пазар на нови коли (категория M1 и N1), като за първите пет месеца регистрациите на марката в Пътна полиция са 1664. Renault също е в челото - четвърти по продажби с 1210 регистрации на нови автомобили.

От "Булфарма" заявиха, че не планират промени в придобития бизнес. Начело на "Еспас Ауто" остава изпълнителният директор Йордан Бадьоков, който управлява компанията от 2014 г. насам. Според него въпреки спада на продажбите през миналата година през тази се наблюдава рязко съживяване на търсенето. "В 2020 година въпреки силното начало средногодишните продажби на нови автомобили на "Еспас Ауто" спаднаха с около 20%, а при "Н Ауто" има спад около 30%, колкото е и спадът на продажбите на българския пазар на нови автомобили като цяло. В същото време възстановяването на търсенето в 2021 г. е почти V-образно и към момента спирачка пред нас е трудността да осигурим налични автомобили", заяви мениджърът пред "Капитал". По думите на Бадьоков все повече български потребители ще се насочват към нови и малко използвани автомобили. "Ако не искаме да се окажем в ситуация, в която години наред ще изкупуваме старите замърсяващи околната среда коли от автокъщите в Европа, то трябва да помислим за реални стимули за покупка на екологичните електрически и хибридни", допълни Бадьоков.

Автор : Капитал Преглед на оригинала