"Трейс", "Монолит" и "Доуш" ще строят метрото до "Арена Армеец" за 525 млн. лв.

Първоначално надеждите на столичните управници бяха участъкът да бъде включен и в Плана за възстановяване и устойчивост, но там в крайна сметка място намери единствено метрото до "Левски-Г", чието строителство започна през март.

Кога ще е готово метрото

Изборът на изпълнителите за слатинското метро може да се обжалва в двуседмичен срок и това да забави строителството. "Нека изчакаме подписването на договорите, но ако бъдем оптимисти и няма забавяния, изпълнението може да започне през есента на тази година. Заложили сме го да е готово през 2026 г.", коментира за "Капитал" изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев, като обясни, че комисията е имала сложната задача да прегледа предложения от хиляди страници, за да избере най-добрите оферти.

Ако в крайна сметка бъдат подписани договори с избраните изпълнители, обединението с участието на "Трейс груп холд" ще получи 168.3 млн. лв. без ДДС, това с "Монолит София" - 98.75 млн. лв., консорциум "Дву 21" - 189.85 млн. лв. за пробиването на метротунела, а "Сименс" - 67.9 млн. лв. за доставката на метровлаковете.

Стоян Братоев поздрави строителите от "Монолит София" при първата копка за метрото от "Хаджи Димитър" до "Левски-Г" Фотограф : Цветелина Белутова

Новите станции

Първата позиция към поръчката за строителството на две метростанции е спечелена от обединение "Метро Шипка", в което влизат "Трейс груп холд" с действителен собственик Николай Михайлов и "Инжпроект", в чието управление отново е Михайлов заедно с "Галини-Н".

"Трейс" беше избрана и преди за строителството на станции от третата метролиния (проблемната "Хаджи Димитър" и "Театрална"), а преди е изграждала и разширението на метрото към летището. Фирмата последно спечели една от станциите за новото метро до "Левски-Г".

Първата спирка от метрото към "Арена Армеец" е предвидена на кръстовището на ул. "Гео Милев" и ул. "Черковна" с бул. "Ситняково", а втората е разположена под ул. "Гео Милев", непосредствено до кръстовището с ул. "Н. Коперник" (виж графиката).

Източник: Капитал Преглед на оригинала

Другите кандидати за позицията за близо 100 млн. лв. бяха "Геострой", част от групата "Геотехмин", и обединение "Метро Гео Милев" с участието на "Обонато билд" и "Грома холд".

"Трейс" е спечелила и надпревара с "Джи Пи груп" за следващата позиция от още две метростанции, като е предложила цена, с 10 млн. лв. по-ниска от прогнозната. Те се намират на кръстовището на ул. "Гео Милев" и ул. "Слатинска" и северно от кръстовището на бул. "Шипченски проход" и бул. "Асен Йорданов". Към втората е предвидено и паркиране около терена, се казва в документите към поръчката. За позицията се бориха и обединение между "Интерпром" на Калоян Теодосиев и "Инженеринг груп-04" на Пламен Тенев, а самостоятелно се явиха "Парсек груп" и "БГ конструкция".

Още две + буферен паркинг и подлез

Третата позиция включва строителството на още две метростанции. Първата се намира до зала "Арена Армеец", на бул. "Асен Йорданов", и включва пешеходен подлез под булеварда, а другата е изцяло под локалното платно на бул. "Цариградско шосе" и стига до кръстовището с бул. "Йерусалим". Към нея се предвижда и буферен подземен паркинг с 230 паркоместа.

Избрана е "Монолит София" в обединение с Х.С.С., и двете на Христо Стефанов. "Монолит" също спечели и строителството на една от станциите от новото метро към "Левски Г".

Четвъртата позиция е за пробиването на метротунела, като единствен кандидат е бил обединение "Дву 21". В него влизат "Доуш иншаат ве тиджарет", "Ултрастрой" и "Виа конструкт".

Те са предложили сумата 189.8 млн. лв. за изпълнението, а срокът е 42 месеца (три години и половина).