София обяви мегатърг за 200 млн. лв. за поддръжка на улици и нови тротоари

По-скъпо и със заем

От Столичната община обявиха амбициозната програма за ремонта на тротоари още в средата на април, като обясниха, че за целта ще бъде изтеглен заем от Европейската инвестиционна банка на стойност 100 млн. лв. Той ще се изплаща през следващите двадесет години, а общината ще отдели около 20 млн. лв. от бюджета си, разясниха кметът Йорданка Фандъкова и председателят на общинския съвет Георги Георгиев. На няколко пъти обаче беше повторено, че се чака и индексация заради високите цени на строителните материали.

Вече има нови изисквания по наредба, според които всички плочки, всички колчета, които ще се сложат занапред, уширения, ивици, улично осветление ще се правят по един образец Фотограф : Цветелина Белутова

Това вероятно е и част от причината сумата да набъбне до 200 млн. лв. Другата е, че са включени и "обичайните" дейности за поддръжка на улици - последните договори за текущи ремонти бяха за 35 млн. лв. за четири години и са сключени през 2019 г. и повечето от тях изтичат догодина. Средствата по тях обаче се харчеха непрозрачно - София разкри колко и за какво са били чак след като "Капитал" заведе дело. Ако общината избере изпълнители по новата поръчка сравнително бързо и няма обжалвания, дейностите могат да започнат още следващата пролет или тъкмо преди местните избори.

От "Спаси София" припомниха в позиция до медиите, че "това е позната практика на столичния кмет Фандъкова - в края на мандата да се раздават стотици милиони в дългосрочни договори", като посочват за пример казусите с боклука, почистването и уличното осветление. От организацията настояват обявената обществена поръчка да бъде прекратена. (допълнено, 17:50 ч.)

В обхвата на поръчката се включва текущ ремонт и поддържане на пътните настилки и тротоарите на всички улици от общинската и републиканска пътна мрежа, за което има сключено споразумение между Столичната община и Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).

Тук попадат и мостове, пасарелки, надлези, водостоци, пешеходни подлези, тунели и пътни възли, както и всички принадлежности към тях. "Новостта" е превантивното и текущо поддържане на тротоари, както и тяхното изграждане и проектиране, където е необходимо, ремонт при аварийни ситуации. Всички данни за направените ремонти пък ще влизат в програмата за база данни на Столичната община.

Седем позиции за 24-те района

Поръчката е разделена на седем позиции, всяка от които включва по три или четири столични района. Първата е за райони "Витоша", "Лозенец" и "Триадица" срещу 30 млн. лв., където има най-голяма нужда от изграждане на тротоари. Втората - "Банкя", "Красна поляна", "Красно село" и "Овча купел", е за 28 млн. лв., третата - за "Връбница", "Възраждане", "Илинден" и "Люлин", срещу 30.5 млн. лв., за райони "Надежда", "Нови Искър" и "Сердика" - 36.8 млн. лв., петата е за "Кремиковци", "Оборище" и "Подуяне" срещу 24 млн. лв., следващата за "Изгрев", "Искър", "Слатина" и "Средец" за 30.8 млн. лв., и седмата за Младост", "Панчарево", "Студентски" за 29 млн. лв.

Превантивното поддържане включва затваряне на пукнатини по пътната настилка, правене на повдигнати пешеходни пътеки и изкуствени неравности и др., а текущото: ремонт на отделни разрушения по пътното платно - дупки, пукнатини, пропадане, обрушени ръбове, запълване на фуги и др. Към изграждането на тротоари изненадващо е включен и ремонт и рекордиране на кабелни шахти (вкл. стени и опори, подмяна на капаци). Това е важно предвид размитата отговорност за това кой и с какво отговаря за подземната инфраструктура. Въпрос, на който така и не се отговори след инцидента на бул. "Гешов", при който загина 16-годишно момче след токов удар през 2021 г.

За изграждането на нова настилка ще се използва пласт от плътен асфалтобетон, унипаваж или бетонови плочи и други. Включени са и аварийни ремонти (например пропадане) - до 24 часа след случването им.

Нови правила, познати критерии

В интервю за "Капитал" от края на юли председателят на общинския съвет Георги Георгиев обясни, че програмата за тротоарите предвижда допълнителни механизми за контрол и качество - отчитане на всеки три месеца в съвета, както и дигитални карти.

"Първо, имаме стандарти за градска среда - всички плочки, всички колчета, които ще се сложат занапред, уширения, ивици, улично осветление - ще се правят по един образец, за да може градът да е еднакъв навсякъде. Второ, контрол от общинския съвет, но и от районните администрации, тъй като това е смисълът на децентрализацията", коментира той.

Изискванията на общината към кандидатите са да са реализирали минимален общ оборот за последните три приключили финансови години в размер минимум на 5 млн. лв., както и да имат опит именно с ремонта и изграждане на тротоари и улици (строителство на 100 000 кв.м пътни настилки, като минимум 25 000 кв.м от пътните настилки следва да са изпълнение в градски условия). Впечатление прави и че много подробно са описани и инструментите и съоръжения, с които участниците трябва да разполагат, за да отговорят на критериите на общината и евентуално да бъдат избрани. Изисква се и застраховка "Професионална отговорност".