На "Хемус" и язовирите има незаконно строителство и няма гаранция за качеството

Анонимен строител копае върху неотчуждени имоти

"Анонимен строител е копал върху неотчуждени имоти, без строителни книжа, без строително разрешително, без никаква отговорност и никаква гаранция за качеството", обясни ситуацията министър Комитова. Тревожи я фактът, че скоростен път се изпълнява без строителни книжа и без разрешения за строеж. "Дефектите, които усещаме с колите си и по други пътища, се състоят в тайната - земната основа под асфалта не е подготвена по правилата. Не се носи отговорност за нея, не е уплътнена, не е направена с количество и качество на материали, както е в проекта, а в случая нямаме и проект и това е сигурна гаранция, че финалният продукт няма да е качествен", уточни Комитова.

Когато от МРРБ поискали да напишат акт, от фирмата нарушител възразили, че те не са строител, защото нямат такъв договор, а единствено доставчик на техника и чакъл. Тя напомни, че за финансирането на трасето на "Хемус" са сключени договори с Агенция "Пътна инфраструктура", които възлагат дейности на "Автомагистрали", а договорите с подизпълнители на държавната фирма са единствено за техника и доставка на материали.

"Това е ужасяваща практика за много пари", каза министърът, като наблегна, че в крайна сметка не е ясно кой дава гаранцията за качеството. А зам.-министърът Иван Шишков добави, че при тази ситуация за всякакви проблеми отговорна ще е държавата, докато всички, работили по магистралата, не носят никаква отговорност.

Основен ремонт, маскиран като текущ при язовирите

За нито една от язовирните стени на десетте ремонтирани язовира няма строително разрешение, показва проверка на строителните им книжа, извършена от Министерството на икономиката заедно с МРРБ и ДНСК. "Това отново постава въпроса за отговорността, ако тези стени се напукат и залеят населени места. Става дума не само за пари, но и за безопасност", каза министър Кирил Петков.

Той обясни, че строителните фирми, които са само две, са използвали вратичка за "текущ ремонт", за да не внасят проектна документация и да не вадят строителни разрешителни. В същото време в решението на правителството за ремонт на язовирите изрично се казва, че ремонтът трябва да е основен, като за основен ремонт има и законова дефиниция. Имало е и случаи, в които такава документация е внесена, но не е била разгледана.

Проверката на място показала чисто нови изляти бетонни стени без строителни документи, без гаранции за качеството на бетона и на цени, надвишаващи пазарните - два пъти за бетона и пет пъти за транспорта.

Петков обясни, че ако в началото е бил разочарован, че са ремонтирани само 10 от всички предвидени за целта 416 язовира, и сред тях няма нито един от 30-те оценени като най-опасни, виждайки начина, по който са извършени дейностите, започва да се радва, че това е така.

Той заяви, че става дума за съществено увреждане на държавния интерес и още същия ден ще освободи и последния останал член от стария екип на Държавната консолидационна компания, работил по времето, когато са извършени тези нарушения. Мащабът им налага и от министерството вероятно ще търсят и наказателна отговорност. ДКК е шапката на също държавната "Монтажи", която е движила ремонтите на язовирите.

Сега накъде

Регионалният и икономическият министър коментираха, че все още обмислят и нямат окончателно решение как да постъпят с незаконното строителство, установено при проверката. Министър Петков заяви, че става дума за сериозен риск за сигурността на хората и ще сезират прокуратурата. Министър Комитова обясни, че се надява прокуратурата да се самосезира по информация от медиите, каквато практика има.

"Това е незаконно строителство и трябва да бъде спряно. Законът за устройство на територията не дава широки възможности за тълкувания. Като няма проекти и няма строителни разрешения, все едно не е започнало. То е една строителна илюзия", коментира зам. регионалният министър Иван Шишков.

И добави, че парадоксално, но на база на видяното най-големият нарушител на Закона за устройство на територията се оказва държавата.