Пренасянето на модела "Капитан Андреево" в Русе

Инвеститори с връзки

"Тир паркинг Русе" е създадена в последния ден на август 2022 г., два дни преди пускането на процедурата на общината, и успя да спечели конкурса с предложена цена малко над прогнозната (18.2 млн. лв.) срещу Ай Би Ти Ти с управител Размиг Керопе Чакърян, която беше другият желаещ да строи паркинга. Новооснованото проектно дружество първоначално е 100% собственост на "Елшица-99", което пък на свой ред е притежание на Анелия Николаева Лазарова, която управлява и двете компании.

Това лято имаше протести заради инцидентите и дългите опашки Фотограф : Цветелина Белутова

В началото не беше ясно как новосъздадената фирма с капитал 100 хил. лв. ще финансира инвестицията, но този въпрос явно е бил решен в края на януари 2023 г., когато в нея като съдружници влизат "Остриа Дива" и "Петра Дива", както съобщи Mediapool. Те придобиват 60% и са собственост на дружеството "Хърсев ко" на финансиста Емил Хърсев и на "Далениа" на Даниела Лазарова.

На въпроса как е решено за партньор да бъдат привлечени именно дружества, свързани с Хърсев, и дали е преговаряно лично с него управителката на "Тир паркинг Русе" поясни за "Капитал", че е водила лично преговори неколкократно с него, в неговия офис, по телефон и по електронен път, в качеството си на представляващ дружеството. "На някои от срещите са присъствали негови и наши професионални съветници", коментира тя в отговори до медиата, изпратени по имейл.

"Капитал" изпрати въпроси и до Хърсев, за да разбере каква е причината за интереса към съоръжението, на каква стойност ще бъде инвестицията, какви са очакванията, плановете и сроковете, както и дали той се познава с другия голям инвеститор на гранични паркинги на турската граница - в Лесово и в Капитан Андреево. В отговор той лаконично обясни, че никога не коментира публично търговски сделки, защото следва "древните правила на моята професия". "Мога само да Ви уверя, че всички сключени по повод интересуващия Ви проект сделки са в стриктно съответствие със закона и всички най-стриктни професионални стандарти", коментира Хърсев пред "Капитал".

От отговорите на Анелия Лазарова обаче става ясно, че "Тир паркинг Русе" има сключен договор за заем с дружеството "Хърсев ко" КДА. "Прехвърлените дялове от дружеството "ТИР паркинг Русе" служат като обезпечение на заема, когато този междинен заем за изграждане на обекта бъде погасен или рефинансиран, те ще бъдат прехвърлени обратно", коментира тя. Лазарова не пожела да съобщи в какъв размер е инвестицията с аргумента, че това е "чисто фирмена информация", както и не отговори на въпроса защо е избран именно този начин на финансиране, а не например банков заем.

Сумата обаче не е тривиална - компанията трябва да изгради паркинга заедно с прилежащите магазини, тоалетни и контролно-пропускателен пункт, а отделно и разсрочено да плати 18 млн. лв. на общината. От тях 6% (или малко над 1 млн. лв.) би трябвало вече да са изплатени, като остатъкът от достигнатата на конкурса цена се заплаща на 29 равни годишни вноски (или малко под 600 хил. лв. на година). В замяна "Тир паркинг Русе" ще може да управлява съоръженията в продължение на 30 години, след което се предвижда те да станат общинска собственост. Общината не заложи в изискванията на конкурса условие, с което да си гарантира събирането на твърд процент от събраното.

Любопитен момент е, че името на Емил Хърсев се появява и при неуспелия кандидат за паркинга Ай Би Ти Ти. В него дружеството на Чакърян "Прогресив билдинг 2016" има 40%, а останалите 60% са в "Бест съпорт груп" и "Бест съпорт". Собственик и на двете е "Леена Дива", като зад нея отново стои дуото Хърсев - Лазарова. Или казано накратко, структурирането на собствеността и финансирането на сделката с община Русе, изглежда, са били подготвени аналогично, независимо дали ще спечели дружеството на Чакърян или на Лазарова.

Най-личният банкер

Кой стои зад проекта на този етап не е известно. Съдейки по минали сделки, а и по настоящи съдружия на някогашния подуправител на БНБ Емил Хърсев обаче, лесно може да се предположи, че мистериозният му клиент е Христофорос Аманатидис или близки до него лица.

Финансистът е извършвал подобни услуги по фронтиране за Таки още преди две десетилетия. При създаването на "Новита хотели" през 2002 г. "Хърсев ко" и друга негова компания - "2002", се водят нейни собственици. През 2006 г. фирмата е прехвърлена лично на Аманатидис (98%) и на неговата компания "Еврофинанс фактор" (2%), а скоро след това тя е преименувана на "Новита холдинг груп".

Също така Хърсев и до днес си партнира с лица, близки до Таки. В лизинговата компания "Алфиа" и в заложната къща "Алфиа комерс" "Хърсев Ко" държи 49%, а 51% са собственост на "Конлат София" на Мартин Росенов Манолов. Той е в борда на "Новита холдинг груп" от 2009 г. насам. А в управлението на "Алфиа" влизат както Манолов, така и дъщерята на Хърсев Теодора. В друга компания - "Ларжит", Хърсев и Манолов отново са партньори, а в борда му влиза Надя Ставрева Иванова. Тя също е в управата "Новита", а също и на "ВАИ холдинг" - наследник на някогашната империя на застреляните основатели на групировката ВИС-2.

Иначе фирмите от поредицата "Х + Дива" реално са готови (shelf) компании, които Хърсев създава по азбучен ред. Те досега са около 15 на брой и стоят без дейност, докато не бъдат вложени в проект на конкретен клиент. Така например "Беа Дива" беше употребена през 2017 г., за да бъдат прехвърлени в нея имотите на създателката на OneCoin Ружа Игнатова, която по-късно изчезва. Тя също има връзки с Таки, включващи съвместни участия със съпругата му Боряна Шехтова и финансови трансфери към свързани с тях фирми.

Не всички от тях обаче водят към Аманатидис. Например "Мира Дива" е ползвана да придобие две компании и редица имоти от Любена Петрова - бившата съпруга замесения в скандала "Осемте джуджета" Петър Петров-Еврото.

Една граница, два паркинга и свързани лица

Любопитно е, че фирмата, спечелила конкурса на общината по процедурата за отстъпеното право на строеж - "Тир паркинг Русе", е свързана със строителя на съседния общински паркинг (виж терените на картата долу). Това е драгоманската компания "Люник" на Любомир Николаев Лазаров, която беше единствен кандидат в обществената поръчка на общината и предложи цена 2.94 млн. лв. без ДДС при прогнозни 3 млн. лв.

Общинският терен от 163 дка, върху който частната фирма ще строи срещу купеното право на строеж. Предвидените места са 600, а площта на терена е 163 дка.

Теренът за малък общински паркинг, за който Русе търси строител срещу 3 млн. лв. Площта на терена е 45 дка, а предвидените места - 75

И по тази процедура срокът за кандидатстване беше доста кратък - първоначално в празничния период от 22 декември 2022 г. до 12 януари (когато и "Люник" е подала оферта), но впоследствие беше удължен до 23 януари.

Връзката на "Люник" с "Тир паркинг Русе" е чрез управителката на "Тир паркинг Русе" - Анелия Николаева Лазарова, която е била управител и на консорциум с основно участие на "Люник" (63%) - "Пътстрой Ресурс", създаден това лято. Там за контакт е даден неин мейл на домейна на строителната компания - [email protected]. На въпрос дали има връзка с фирма "Люник" Лазарова не отговори еднозначно, като само поясни, че информацията за това е достъпна в регистрите. Съдейки по имената на собственика на "Люник" (Любомир Николаев Лазаров) и на управителката на "Тир паркинг Русе" (Анелия Николаева Лазарова), е възможно двамата да са роднини.

"Люник" има и друга връзка с Размиг Чакърян в друго обединение, създадено през 2020 г. с цел "изграждане и стопанисване на паркинг за тежкотоварни и други автомобили" през магистрала "Тракия". То се казва Ай Би Ти Ти, кръстено като едноименната фирма кандидат за големия паркинг в Русе. В него "Люник" има минимален дял (1%), но друг участник е "Прогресив билдинг 2016" на Чакърян.

Любопитно е и пренасянето на "Люник" към Русе. Фирмата е регистрирана в Драгоман още през 2007 г., но оборотите й започват да се покачват чувствително до 5 - 10 млн. лв. около 2014 г., а 2020-2021 г. се изстрелват до около 40 - 50 млн. лв. Тя първоначално печели предимно поръчки от община Драгоман, като оттогава е и първият ѝ досег с гранични пунктове - договори с Агенция "Митници" за зимно почистване, сметоизвозване и т.н. на намиращия се в близост ГКПП "Калотина".

Времето напредва

На терена вече се строи и макар и инвеститорите да не предоставиха информация за това какви са проектът и сроковете, "Тир паркинг Русе", която ще отговаря за големия паркинг (върху терен от 160 дка), предложи 300 календарни дни за завършването на целия обект или условно 10 месеца. Предвижда се паркинг с бетонова настилка със застроена площ до 114.5 кв.м, осветление, трафопост, озеленени площи, две едноетажни тоалетни, магазин и ресторант на един етаж, както и контролно-пропускателен пункт (административна сграда) на два етажа с разгъната застроена площ 100 кв.м.

Срокът за строителството на общинския паркинг в съседство от "Люник" (върху терен от 45 дка), който ще се управлява от общината, също е сходен (320 дни), макар обемите да са далеч по-малки. Предвижда се изграждане на бетонова площадка за паркиране на ТИР-ове, включително платна за движение с ширина 5 метра всяко, 75 паркоместа, острови с тротоари и озеленени площи заедно с техническата инфраструктура, както и една тоалетна. Общината все още не е публикувала договор с "Люник" в електронната система за обществени поръчки, което говори, че строителството може и да се забави.

В най-оптимистичния вариант двата паркинга могат да бъдат завършени в края на тази година. Скоро след това вероятно ще проличи и дали моделът им на управление ще дублира познатата схема от "Капитан Андреево".