АПИ се сети за екомерки при магистрала "Струма" с 3 млн. лв. и година закъснение

Изпълнителят ще трябва да направи технически проект и да изпълни мерите за смекчаване на въздействието на трафика върху дивите животни и птиците в Кресненското дефиле, посочени в решението по Оценка на въздействието на околната среда (ОВОС) от 2017 г. "След изпълнение на поетите ангажименти, които са поети към ЕК, апликационна форма отново ще бъде подадена за финансиране", казаха от АПИ през януари в отговор на "Капитал". Това значи, че България ще кандидатства за финансирането за магистрала "Струма" през дефилето най-рано през 2021 г.

Знаели са още преди година

Страната изпрати апликационна форма за европейско финансиране от 267 млн. евро през август 2019 г., но след остри критики от страна на Брюксел я оттегли и се наложи да предприеме действия за околната среда, макар и закъснели. В отговор от октомври 2019 г. ЕК отбеляза, че България не е успяла да установи цели и мерки за опазване на обектите, защитени от Директивата за местообитанията, и не е взела предвид всички елементи от бъдещото строителство.

Абсурдното е, че планът на правителството беше да въведе смекчаващи мерки чак след построяването на трасето в посока София, което ще е източното от дефилето. Това обаче ще се случи след около пет години, а през това време природата в дефилето ще се руши заради все по-сериозния трафик върху Е-79. Логично е мерките да са превантивни. В момента те вече са закъснели.

Администрацията е знаела за изискването за смекчаващи мерки още през април 2019 г. Тогава Министерството на околната среда и водите (МОСВ) е провело среща с представители на Генерална дирекция "Околна среда" към ЕК, твърдят източници на "Капитал". След това екоминистерството е изпратило писмо до АПИ с въпрос какво са предприели досега по защитените зони. Отговорът на пътната агенция обаче е бил, че не са имали пари и затова не са спазили ангажимента. От обявения сега търг става ясно, че нужните средства са 3 млн. лв.

Най-бавната процедура

Това обаче не е единственото странно действие на държавната администрация по процеса с магистралната отсечка през дефилето. Например апликационната форма за еврофинансиране беше изпратена за одобрение една година след като бяха обявени търгове за строителство на трасето в посока София на стойност 1.1 млрд. лева.

Досега АПИ е избрала изпълнител само по единия лот от новото трасе в посока Кулата - обединението между словашката фирма "Вахостав" с.к., "Грома холд" и "Европейски пътища". Консорциумът беше избран през ноември, но почти четири месеца по-късно все още няма подписан договор. Поръчката за другия лот пък е поставена на пауза без видима причина: офертите бяха събрани през февруари 2019 г., последният публикуван протокол е от юни 2019 г., но няма никакво публично движение по търга вече девет месеца. Не са избрани и фирмите, които ще изпълняват строителния надзор.

Тепърва ще трябва да се обяви поръчка и за реконструкцията на Е-79 в дефилето, който трябва да бъде направен като скоростен еднопосочен път. Крайният срок за завършване на цялата магистрала "Струма" през Кресненското дефиле засега е 2027 г.