Зареждането на електромобили: Kaufland сваля цените с 11%, конкурентите изчакват

Заради високия скок на цените на електроенергията през 2022 г. обаче от септември миналата година цената на kWh беше повишена до 0.88 лв./мВтч. Инвестицията в една зарядна станция по информация от веригата е над 80 хил. лв., което при изградени 17 прави около 1.36 млн. лв.

Конкуренцията държи цена

Със своите 17 локации Kaufland са далеч от челните места по броя на зарядните точки в страната и на този етап ходът на веригата да намали цените си, едва ли ще повлияе на пазара. За сега никоя от по-големите компании, опериращи собствени мрежи със зарядна инфраструктура, не е заявила готовност да стори същото.

Лидерът в сектора Eldrive е развила своята до мрежа до около 650 зарядни точки, а цената ѝ засега остава непроменена - 0.90 лв. на киловатчас. Тук зареждането на 60-киловатова батерия би струвало 54 лв., което пак е доста по-изгодно спрямо двигателите с вътрешно горене при пробег от над 400 км.

При нея, ако клиент зарежда на AC (22 kW) станция, плаща и първоначална такса от 0.50 лв., докато на DC (22-180 kW) станция не.

Последната новост около компанията е, че през октомври обяви дългосрочно партньорство с "Видеолукс холдинг", компанията собственик на веригите хипермаркети Praktiker и Technopolis, както и на ритейл парковете Holiday Park. То включва изграждане на зарядни станции на територията на обекти на холдинга. Първите са вече факт на паркингите на Holiday park в Перник и Хасково като предстои откриването на такива в Пазарджик и Стара Загора.

По-рано през годината от Eldrive обявиха инвестиция от над 170 млн. евро, с която ще изградят 10 500 зарядни станции в трите си пазара България, Румъния и Литва, както и в Латвия, където предстои компанията да навлезе. Първите 40 млн. евро са одобрени от борда на Европейската инвестиционна банка, а целта на одобреното финансиране е да се ускори електрификацията на автосектора в Европа чрез увеличаване на зарядната инфраструктура.

Втората по броя на зарядните станции, Fines Charging, също задържа цените си от по-рано през годината, като за зареждане на AC станция те са 0.69 лв. за kWh, а за DC 0.79 лв. Към май месец тази година мрежата на компанията е от над 260 зарядни точки, разположени на 110 локации из страната. Самата компания започва операция през лятото на 2019 г.

Третата най-голяма мрежа, тази на EVpoing, разполага вече с около 150 зарядни точки, които са основно AC и с мощност 22 kW. Освен в България компанията има около 50 конектора и в южната ни съседка Гърция. Цените у нас варират според локацията, но най-масовите станции са с цена 0.79 лв.. На места се срещат и по 0.90-0.95 лв. на kWh. Също има първоначална такса от 0.25 до 1 лв. На част от локациите се зарежда без такава, а на други има и допълнителна такса на всеки 15 минути.

Другата голяма мрежа е тази на Wink Charging. Компанията има около 50 зарядни станции, но по думите на неин представител има сключени договори за над 150. На този етап и в техните цени за зареждане няма промени. Те са 0.95 лв. за kWh, като също има стартова такса 1 лв. В допълнение, ако след пълното зареждане на автомобила той не бъде преместен в продължение на четири часа, на всяка минута след това се начислява такса от 0.19 лв., а максималната сума за престой може да бъде 15 лв.

Заветните 10 хиляди

Зарядната инфраструктура и нейното постоянно увеличаване е именно един от факторите, от които зависи интересът към електрическите автомобили. Според сайта vsichkotok зарядните точки из страната са вече почти 1500 на 1070 локации. В същия момент по данни на КАТ регистрираните леки автомобили с изцяло електрически двигател са преминали психологическата граница от 10 хиляди. Към 1 ноември тази година те са вече 10 453. Ръстът спрямо същия период на миналата година е от почти 83%, когато електромобилите в страната са 5719. Спрямо 1 септември, когато е-колите са 9446, ръстът е близо 11%.