Промишленост

Бизнес връзките между Германия и Китай се преразглеждат

Германският внос от Китай нарасна с една трета в сравнение с 2021 г. до 192 млрд. евро, докато износът се увеличи само с 3% до около 107 млрд.

Ексклузивно съдържание от The Economist

Reuters © Reuters

Вечерни новини

Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"

Аналена Бербок започна първото си пътуване до Китай като министър на външните работи на Германия през април с посещение на производствения обект на Flender. Mittelstand (в Германия така се наричат малките и средните компании) произвежда части за вятърни турбини в Тиендзин, крайбрежен град на около 130 км югоизточно от Пекин. Г-жа Бербок обиколи съоръжението за около час, като през цялото време засипваше домакините си с въпроси, като например дали доставчиците са местни.

Необичайно е външен министър да посети предприятие, но това показва важността на бизнес връзките между Германия и Китай. Страната е най-големият търговски партньор на Берлин и важна дестинация за чуждестранни инвестиции в няколко индустрии, които са гръбнакът на Mittelstand. Въпреки това, тъй като стойността на търговията се увеличи за седма поредна година през 2022 г., двустранният дефицит се разшири. Германският внос от Китай нарасна с една трета в сравнение с 2021 г. до 192 млрд. евро (202 млрд. долара), докато износът на германски стоки за Китай се увеличи само с 3% до около 107 млрд.

Нова стратегия

Министерството на г-жа Бербок оглавява усилията за написване на нова стратегия относно Китай. Дългоочакваното му публикуване беше многократно отлагано поради необходимостта да се намери баланс между стимулирането на германския бизнес и в същото време насърчаването на някои фирми да диверсифицират и да направят Германия по-малко зависима от вноса на критични суровини от Китай.

Докато правителството на Германия пренастройва стратегията си за Китай, се очертават две тенденции. Едната е, че компаниите, които вече са силно инвестирали в Китай, се удвояват. Някои от най-големите компании в страната разчитат до голяма степен на китайски клиенти и доставчици. Това включва трите големи производителя на автомобили (Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW); химическия гигант BASF и доставчика на автомобилни компоненти Bosch. BASF напредва с инвестицията си за 10 млрд. евро в нов производствен обект в Южен Китай. През октомври VW обяви инвестиция 2.4 млрд. евро в съвместно предприятие с китайска фирма за самоуправляващи се автомобили и ще вложи 1 млрд. евро за нов център за разработване на електрически автомобили. Другата е, че германските компании все повече произвеждат в Китай за Китай. Фабриката на Flender в Тиендзин обслужва само китайския пазар.

Шах за политиците

Това засилва неудобната позиция за политиците. Като цяло Германия може да е по-малко зависима от Китай, отколкото обикновено се предполага. Неотдавнашно проучване, публикувано от фондация Bertelsmann, Германския икономически институт в Кьолн (IW), мозъчния тръст Merics и асоциацията на германската индустрия BDI, разгледа внимателно инвестициите в Китай. То показа, че между 2017 г. и 2021 г. Китай представлява средно 7% от германските преки чуждестранни инвестиции и 12-16% от годишните корпоративни печалби, почти същото като Америка, но много по-малко от ЕС, който осигуряваше средно 56% от корпоративните печалби за същия период. И само около 3% от работните места в Германия пряко или косвено зависят от износа за Китай, казва Юрген Матес от IW.

И все пак това не е причина да бъдем по-малко загрижени за Китай, предупреждава Макс Зенглин от Merics. В миналото предположението беше, че бизнесът в Германия автоматично ще спечели от инвестиции в Китай, казва той. Тъй като германските компании харчат все повече за местно производство и научноизследователска и развойна дейност, по-голямата част от местните печалби сега често се реинвестират там. И в по-дългосрочен план тенденцията "от местно към местно" може да навреди както на германските работни места, така и на износа за Китай.

Друга причина за безпокойство е клъстерът от огромни германски фирми и индустрии, които продължават да разчитат в голяма степен на Китай. Оцеляването на нейните големи производители на автомобили и химически фирми може да зависи от достъпа до страната. А Китай доставя 95% от слънчевите панели, инсталирани в Германия, както и 80% от лаптопите и 58% от платките, които са неразделна част от други електронни стоки. Германия също зависи от Китай за редкоземните метали, необходими за производството на полупроводници и литиево-йонни батерии, както и за антибиотици и други важни лекарства.

Г-н Матес предупреждава, че компаниите ще продължат да наливат милиарди в Китай, освен ако новата политика не предостави стимули за друго. Ако заплахите на Китай за Тайван станат по-лоши, последствията могат да бъдат опустошителни за фирмите, които извършват все по-голяма част от бизнеса си там. Последната ориентировъчна дата за публикуване на новата стратегия е непосредствено след срещата на 20 юни между германския канцлер Олаф Шолц и китайския министър-председател Ли Цян. Крайно време е за преосмисляне.2023, The Economist Newspaper Limited. All rights reserved