По всички направления на транспорта

Компаниите в топ 20 на класацията "Гепард" в сектор транспорт са реализирали общо 2.2 пъти повече приходи спрямо година по-рано, или 320 млн. лв. А това е с 40 млн. лв. повече от общите приходи на трите основни международни летища в страната София, Варна и Бургас.

Пристанище на ръста

Най-растящата компания в сектора е закотвена в Бургас. Това е пристанището на банкера Цветелина Бориславова "Порт България уест", което е пораснало откъм приходи през изминалата година с 457%. За 2017 г. те са 87.1 млн. лв. при 15.6 млн. лв. година по-рано, а печалбата за 2017 г. е 36.2 млн. лв. Така то успя да изпревари всички останали пристанищни оператори през изминалата година, включително държавното "Пристанище Варна", с едно изключение - концесионера на пристанище Бургас "БМФ Порт Бургас" на братята Кирил и Георги Домусчиеви.

Голяма част от причината за ръста обаче според отчета на компанията се крие в продажбата на определен актив.

Цветелина Бориславова контролира "Порт България уест" през инвестиционния фонд Си Ес Ай Еф (CSIF, Clever Synergies Investment Fund). Бориславова придоби бившето пристанище на "Океански риболов" в североизточната част на Бургаския залив през есента на 2013 г. заедно с хладилната база и рибопреработвателно предприятие в района. През 2014 г. фондът купува и намиращото се в съседство с първото пристанище на "Черноморски риболов Бургас", за да развива там фериботни превози. През август същата година се появява и самият ферибот - "Дружба", който започва курсове до Поти/Батуми в Грузия и Новоросийск. Капацитетът му е над 200 контейнера, 110 камиона, 90 леки автомобила и около 400 пасажери.

В отчета на компанията за изминалата година се посочва, че основната причина за големия скок на приходите е именно продажбата на кораба "Дружба" на дъщерната "ПБ шипинг". Има обаче и ръст на обработените товари на пристанището, които са достигнали 555 хил. тона, като най-успешно се развива обработката на контейнери и при тях увеличението е 40%.

Новото старо в авиацията

В небето на най-растящите малки и средни предприятия има две компании. Първата от тях - АЛК, се нарежда на четвърто място с ръст на приходите 150%. От 4.7 млн. лв. те достигат 10.7 млн. лв., а печалбата е 1.1 млн. лв. Акционери в компанията са Любомир Колев със 75.45% от акциите и Валтер Колев, като миноритарен акционер, който е и изпълнителен директор на компанията. До 2012 г. Валтер Колев се занимава с бизнес авиация в компанията "АВБ – 2004", която беше свързана с хазартния бос Васил Божков. Компанията обаче прекратява дейността си и през 2013 г. Валтер Колев създава собствена - АЛК. Към края на миналата година в компанията според отчета й работят 39 служители – в това число пилоти, авиоинженери, авиотехници, авиодиспечери, обслужващи полета и др. Компанията се занимава с чартърни полети, като разполага с два самолета McDonnell Douglas MD-82 с капацитет 160 и 172 пътници. Преди два месеца към флотилията се присъединява и един самолет Boeing, a до края на ноември се очаква да пристигне още един Boeing. Tоeст през следващата година компанията ще работи с четири самолета.

Компанията работи с туроператори и брокери, като последните обединяват програмите на няколко туроператора. Около 95% от клиентите на компанията са чужди фирми. Основната причина е, че българските туроператори са малки и не могат да осигурят достатъчен брой летателни часове за покриването на разходите на един самолет, а в чужбина може да им бъде осигурено по 250 – 300 часа от работата във въздуха на месец. През миналото лято например преобладават полетите от Португалия. Това лято основен пазар е Чехия, като един от месеците се работи и в Молдова. Сега в напреднала фаза са преговорите три от самолетите да работят в Италия и един в Гърция.

Другата авиокомпания в групата на растящите малки и средни предприятия може да бъде открита под номер 11. Това индиректно е свързаната с "България ер" "Бул ер", която отчита 86% ръст до 26.9 млн. лв. приходи. "Бул ер" е чартърна авиокомпания основана през 1954 г. като част от държавното стопанско предприятие "Тексим". В началото оперира по дестинации в Европа, Азия, Африка и СССР. В по-новата си история "Бул ер" е собственост на авиационното поделение на "Химипорт" "Бългериан еъруейз груп". През 2013 г. то продава компанията на руската "Предприятие "Финист", регистрирано в Казан, където варненската група преди време беше фокусирана върху летището там. През февруари 2016 г. регистрираното в Казан, Татарстан, предприятие, представлявано от Валерий Мартиненко, продава на "Еърпорт сървисис дивелопмънт" 100% от капитала на "Бул ер". Компанията е регистрирана на адреса на "България ер" бул. "Брюксел" 1, като се води собственост на Радослав Атанасов, а прокурист е Румен Ганев. "Бул ер" участва като собственик и на "Еъркрафт лииз", което предоставя два самолета Boeing 737 и един BAE като обезпечения в полза на ЦКБ. Компанията "Бул ер" е започнала дейността си на българския пазар през април 2016 г. като се фокусира върху чартърните полети от и до Варна и Бургас или друго подходящо летище в Европа по заявка на клиента. Предлага самолети на "сух" и "мокър" лизинг (в зависимост дали самолетът се предоставя със или без екипаж) на авиокомпании и туроператори. По отношение на броя на самолетите, с които оперира, в последния отчет на компанията се казва, че освен наетите 2 самолета през 2016 г. са били договорени на лизинг още 4. Големият ръст на приходите според отчета идва от увеличаването на броя на самолетите, като най-голям принос за приходната част имат чартърните полети до Тел Авив и Русия. Мокрият лизинг пък генерира 42% от приходите, като половината от тях са от акции в Германия.

Жп походът на Ковачки

За изминалата година в групата на малките и средните най-динамични компании се нарежда и един железопътен превозвач. Това е свързаната с бизнесмена с интереси в сферата на енергетиката и добива на въглища Христо Ковачки "ТБД - ттварни превози". Компанията беше създадена през 2016 г. като опит Ковачки да се еманципира от държавния жп превозвач, като си създаде собствена жп компания. Това беше и сериозен удар за "БДЖ – Товарни превози", която загуби най-големият си клиент – товарите от мините на Ковачки. "ТБД - Товарни превози" е 100% собственост на "ТЕЦ Бобов дол", част от енергийната палитра на Ковачки (през "Консорциум Енергия МК"), състояща се от множество мини- и топлоелектрически централи.

Към момента начинанието изглежда успешно, като приходите на жп превозвача за 2017 г. са 20 млн. лв. при 9.5 млн. лв. година по-рано, което е 109% ръст, а компанията отчита печалба 2.6 млн. лв. От отчета на компанията става ясно, че тя е превозила около 3 млн. тона товари за 2017 г. Най-голям дял от товарите за Голямо село идва от Бобов дол. Следват Станянци, Бели бряг, Перник, като средното превозно разстояние е около 100 км. Най-голямата част от разходите на компанията – 29%, са за наем на тягов и подвижен състав, като сред наемодателите са "ТЕЦ Бобов дол" (вагони) и "БДЖ – Товарни превози" (за локомотиви).

Автомобилни успехи

В транспортната класация на най-растящите средни и малки предприятия, разбира се, преобладава присъствието на автомобилните компании, занимаващи се с превоз на товари. Най-голямата на база приходи сред малките и средните предприятия е "Магдак - Радостин Митев". Компанията има близо 42 млн. лв. приходи спрямо 22.4 млн. лв. година по-рано. В края на 2017 г. стана ясно, че голямата транспортна компания от Северна България е сключила договор за доставка на 100 нови влекача MAN TGX EfficientLine 3 oт MVB Truck и Bus Bulgaria е официален вносител на продуктите на MAN Truck&Bus AG за българския пазар. "Четиридесет от новите влекачи ще бъдат доставени на "Магдак" до края на 2017 г., а останалите – през 2018 г.", съобщи списание "Камиони" заедно с новината за сделката.

Една от най-устойчивите компании в растежа пък е "Прима 91" от Ветрино, област Варна. През 2015 г. компанията се появява в класацията с ръст 200% и приходи 5.6 млн. лв. За 2016 г. те са 11.3 млн. лв., а през 2017 г. - 18.8 млн. лв. Основана е през 1991 г. и е собственост на Желязко Желязков. В началото се занимава само с вътрешни превози. След влизането на България в Европейския съюз основни дестинации стават вътрешноевропейските. От 2012 г. фирмата разширява дейността си, като са открити 2 бази в Германия - по една в Северна и в Южна Германия. Основна част от превозите са тези между Германия и другите европейски страни, като голяма част от композициите се движат и към Скандинавието. Компанията разполага с флота от над 120 влекача и ремаркета.

Български поделения на големи чужди компании също фигурират в класацията. Такава е "Хартл кариер" част от австрийската транспортна група Hartl Transport, създадена през 1965 г. и оперираща с над 300 камиона и с офиси в Австрия, Румъния, а от скоро и в България. Едноличен собственик на българското дружество е австриецът Ернст Томас Хартл. Компанията има за 2017 г. приходи 17 млн. лв.

Другите в топ 3

С най-сериозен ръст след пристанището на Цветелина Бориславова обаче се нарежда спедиторът "Ес Ти Ем груп", специализирана в сухопътните директни транспорти, при които работи с превозвачи подизпълнители. Компанията е еднолична собственост на Ирина Великова, като приходите й растат с 210% до 8 млн. лв. За разлика от традиционните групажни линии, които тръгват по веднъж или няколко пъти на седмица до различни точки в Европа с по няколко претоварвания при експресните групажи, товарите се возят директно от склад в склад, като според мнението на Великова, публикувано на сайта на фирмата, по-бързите и сигурни доставки с ежедневни тръгвания и вземания естествено са насочили интереса на много товародатели към продукта на компанията.

Третата по ръст компанията със 159% е позиционирана в Благоевград. Това е "Постоловски", собственост на Аце Постоловски (с българско гражданство) и с управител Методи Постоловски (с македонски паспорт). Компанията представя себе си като създадена през 2013 г. Дружеството е специализирано в спедиция, логистика, вътрешен и международен транспорт. Извършва превози на групажни пратки, комплектни товари и ADR от и за страните от Европейски съюз, Македония, Сърбия и други. Разполага с около 50 собствени превозни средства и с още около 25 на партньори. Към момента плановете й да расте с поне по 10% на година се сбъдват.

Гепард - класация на най-динамичните компании в България - 1700 компании влизат в класацията - Разрези в 14 сектора - туризъм, транспорт, IT, облекло, козметика, търговия, храни и др. - Развитието на регионите в България през призмата на най-динамичните малки и средни предприятия - Анализи, успешни истории Изданието е подарък за всички абонати Капитал PRO. Всички останали читатели могат да го намерят онлайн или в търговската мрежа - централните търговски обекти за вестници, магазините Inmedio, Relay, One Minute, както и във веригите OMV, Фантастико, Кауфланд.

Вижте още »

Поръчайте изданието »