SpaceX спря изстрелването на Starship в последната секунда (обновена)

Стартът и подготовката за него ще бъдат предавани на живо тук:

"Графикът ни е динамичен и е възможно да се промени, какъвто е случаят с всички тестове по време на разработка", застраховат се от компанията на Мъск. За повече актуална информация относно предстоящия тест може да проверявате периодично акаунта на Spacex в Twitter.

Обновена 09.12.2020 - 00.30 ч.

Днешният тестов полет беше автоматично спрян от бордовия компютър 1.3 секунди преди изстрелването. Според съобщение на SpaceX в Twitter причината са данните, подавани от двигателите Raptor. Въпреки прекратяването на експеримента в последния момент прототипът на Starship e непокътнат и най-вероятно ще бъде направен нов опит за изстрелването му утре или в някой от следващите дни.

Ако попадате в групата на истинските заклети фенове на SpaceX, може да проследите и коментарния лайфстрим на NasaSpaceflight тук:

...или пък Youtube-канала на космическия блогър Everyday Astronaut.

Дори и днешният експериментален полет да завърши с експлозия на SN08, SpaceX е в заключителната фаза от сглобяването на следващия прототип SN09 и на около 1-2 седмици от завършването на SN10. "Този суборбитален полет е предназначен да изпробва различни неща - като започнем от това как трите двигателя Raptor функционират (в реални условия) и стигнем до общите аеродинамични характеристики на апарата при обратно навлизане в атмосферата (включително на стабилизаторите му), както и управлението на потока на горивото от различните резервоари. SN08 също така ще се опита да изпълни маневра за кацане, която се прави за пръв път от ракета с подобни размери", коментират от SpaceX на сайта си. И допълват: "Успехът на подобни тестове не се измерва с изпълнението на точно определени цели, а по-скоро зависи от това какво и колко може да научим. Това ще увеличи вероятността за по-добри постижения в бъдеще, тъй като SpaceX бързо напредва в разработката на Starship."

Важно е да се отбележи също, че Starship е само втората степен от бъдещата супертежка ракета носител. Настоящият прототип се задвижва от три метанови реактивни двигателя Raptor, но финалната версия на апарата ще има още три, които са оптимизирани за работа в условията на вакуум. Дори в настоящата конфигурация обаче Starship има мощност, съизмерима със стандартната за SpaceX ракета носител Falcon 9. Също така долната част на апарата ще бъде покрита с топлинен щит, който ще предпазва корпуса от прегряване при обратното навлизане в атмосферата.

Първата степен на ракетата, наречена SuperHeavy, пък ще представлява нещо като силно уголемена версия на Falcon 9, но задвижвана от 28-30 двигателя Raptor. Нейната мощност ще е приблизително двойно по-голяма от легендарната ракета Saturn V, изпратила американските астронавти до Луната. За момента обаче SpaceX са започнали да изработват само първите компоненти от SuperHeavy и вероятно ще стартират асемблирането на неговия първи прототип едва когато Starship докаже в реални условия, че може да бъде изстрелян в Космоса, след което да се върне на Земята (сравнително) невредим.

Освен това е предвидено Starship да може да се презарежда с гориво, докато е в околоземна орбита, което би трябвало да увеличи многократно възможностите му да лети отвъд лунната орбита. Финалната версия на апарата ще може да извежда в Космоса около 100 тона полезен товар (еквивалент на 400 сателита Starlink) или да извършва междупланетни полети с до 100 астронавти, обещава Илън Мъск. Според неговите амбициозни планове товарната версия на космическия кораб трябва да достигне Марс през 2024 г., а пилотираната - през 2026 г.