От домакинското фолио до колите на бъдещето

Естествено развитие

Новата инвестиция сега е естествено продължение на тригодишния проект, а и на предишни решения на компанията. "Това, което по принцип правим в пресовия цех, са 6-метрови профили. Те се доставят на партньорите, които след това ги дават за допълнително нарязване и обработка, за да направят продукти за собственото си производство. Това обаче е много трудоемко и затова преди няколко години решихме да улесним клиентите, като купим машини с цифрово-програмно управление за рязане до определена дължина", разказва Йорюджю. Това се оказва ключов момент, тъй като се появява много силно търсене за това производство. "То е добро за клиента, тъй като той получава всичко готово, добро е и за нас, тъй като добавяме стойност към продукцията си", посочи той.

Следващата важна стъпка към производството за автоиндустрията е направена през миналата година, когато компанията инсталира новата преса в завода. "Тя е най-новата технология, най-доброто, което може да се купи, и когато клиентите научиха за нея, разбраха, че вече можем да правим по-сложни компоненти и т.нар. компоненти от критично значение и започнаха да се свързват с нас", разказва Йорюджю.

Първи клиенти и договори

По същия начин е осъществен контактът и с автомобилните компании. "Те се свързаха с нас, инспектираха завода, казаха, че можем да работим за автомобилния сектор, и ни дадоха насоки какви допълнителни машини да купим", уточни Йорюджю. Сега проектът вече е стартиран, като част от оборудването за допълнителна механична обработка вече е пристигнало, друга се очаква. Подготвено е и място за него. "Вече имаме и сертификат за съответствие със стандарта IATF 16949:2016 за автомобилната промишленост", добави той.

Компанията е сключила и първия си договор за доставка на автомобилни компоненти, като серийното производство ще започне през 2022 г. Името на клиента засега не се съобщава, но Йорюджю уточни, че "Алкомет" ще работи като доставчик първо ниво. "И в момента правим части за автомобилната индустрия, но това са различни аксесоари като релси за покриви, велосипедни поставки и т.н. Това, което ще произвеждаме сега, са по-прецизни продукти, а бройките са много по-големи", каза той.

На среща в Българско-турската търговско-индустриална камара в Шумен наскоро председателят на надзорния съвет и мажоритарен акционер в дружеството Фикрет Индже открехна допълнително завесата, като каза, че "Алкомет" ще произвежда части за електромобили. Продуктите, които шуменският завод ще доставя, включват детайли за ходовата част и за акумулаторите.

Антикризисно производство

Извън новия фокус върху автомобилната индустрия обаче "Алкомет" прави продукти и за много други сектори - машиностроене, хранително-вкусова индустрия, опаковки и т.н. Компанията държи една пета от европейския пазар на домакинско фолио, а все по-успешен продукт е и контейнерното фолио, което се използва за пакетиране на готова храна. Интересен факт е и че близо една трета от производството на валцови продукти е фолио за шоколадови изделия. "Хранително-вкусовата индустрия е един от сигурните сектори за нас, той никога не се колебае, защото хората трябва да се хранят", каза Йорюджю. Именно продуктите за хранително-вкусовата промишленост помогнаха на компанията да запази производството и продажбите си непроменени в пика на кризата, когато много други индустрии на практика спряха.

Независимо от неяснотите около развитието на епидемията и последиците за икономиката "Алкомет" запазва целите и инвестиционните си планове. "Две нови съоръжения с ширина 2200 мм, които ще обработват продуктите от новия студеновалцов стан, машина за надлъжно рязане (слитер) и машина за напречно рязане се очаква да бъдат доставени до една година. По този начин максималните ширини на нашите продукти ще се увеличат от сегашните 1600 мм до 2200 мм", каза Йорюджю. И добави: "Междувременно следим развитието и възможностите на пазарите и може да направим промени в инвестиционните си планове, за да се възползваме от тези нови възможности."

Фотограф : Цветелина Белутова

Ще правим части за следващото поколение коли

Хюсеин Йорюджю, изп. директор на "Алкомет"

Какво представлява сертификатът за съответствие със стандарта IATF 16949:2016, който "Алкомет" получи наскоро?

- Сертификатът определя как е организирано производството в завода, цялото управление, проверка и контрол на качеството. Той гарантира, че продуктите, които излизат от завода, са такива, каквито трябва да бъдат. За да отговорим на изискванията на стандарта, трябваше да направим известна реорганизация в завода, след което бяхме проверени и получихме сертификата. Това означава, че можем да доставяме продукти на автомобилните компании и на други компании, които използват стандартите на автоиндустрията.

Автомобилната индустрия беше силно засегната от пандемията. Това ще промени ли по някакъв начин вашите планове или тези на партньорите ви от сектора?

- COVID-19 ни засегна дотолкова, доколкото отложи пускането в експлоатация на последните две машини по проекта, тъй като епидемията започна и инженерите трябваше да се върнат в Германия. Не мисля обаче, че кризата ще се отрази на автомобилната индустрия. Може би ще засегне производството на съществуващите модели, но новите ще бъдат нещо съвсем различно. Не знаем колко време ще продължи епидемията, но тя ще промени начина, по който живеем - няма да пътуваме в препълнени автобуси или самолети, може би ще има повече индивидуален транспорт. Електрическите коли ще навлязат по-масово, до 10 години се очаква да се появят и водородните двигатели. Това, което ние ще правим, са части за следващото поколение коли. Догодина ще започнат доставките на части, тестовете и т.н. и може би до две години те ще се появят на пазара. Тези коли не са засегнати от кризата покрай епидемията.